昨日は暑い中応援ありがとうございました。すごく暑かった！って感想が多いみたいですが、ぼくは走っている時はそんなに暑さを感じていませんでした。ずっと集中していたからというのもあるけど、止まらないで１時間なら走れますね。止まりながら５時間とかだともう止まっている時の体力の消耗具合はハンパないですから。

レースの方は前半から前の方で様子をみながら展開していたので無事に逃げにも乗れました。愛三レーシングとしては福田選手をスプリントで勝たせるというオーダーだったので、できるだけ逃げを作らないような展開を目指していました。

逃げが決まったときに人数を確認するとけっこう多い。１５人くらいだったらそのままゴールスプリントになると思ったのですが、人数が多いので逃げ集団もそんなに積極的に回らない。そうなると何人かはアタックして抜け出ることを目指します。今回はシマノ関連の選手達は思惑が同じだったので、関連している逃げは追わない。そうなるとどこかが追わなければいけないのですが、ここは我慢比べ。でもここは独断で集団をバラす目的と、それでなくても逃げを吸収すればまた違う展開になるだろうと単独で集団を引きました。大きなタイム差がついてからみんなで引くよりも、小さな差の段階で一気に詰めた方が次の展開に動きやすいという判断からでした。

結局その後ラスト１周で自分が引いた後にもペースがあがり続けたのでついていけず、そこからちぎれてゴールした。そのあとは盛選手が単独でアタックしてシマノ関連のチームが追走してスプリント。松村選手、品川選手、福田選手の順番で列車を作りましたが、品川、福田選手の順番でゴール。４位、５位という結果でした。

レースが終わった後にぼくが引いた段階ではまだアタックしてスプリンターチームにプレッシャーをかけたほうがいいということになった。福田選手もスプリントができる選手だが、他チームのライバルたちがやや多くて、そこ選手達を振るいにかけるべきだったと反省。長く選手をやってますがまだまだ経験していないこと（特にスプリントになる展開）はありますね。今はさらに無線がないので、各選手たちが各々レース展開や他チームの選手を確認して、情報の共有、さらにはその後の展開までしっかり意思の疎通をとらなければと改めて感じさせられました。

しかしながらレースはエキサイティングでやっぱり楽しいものです。ずっとトレーニングばかりしていたのでいい刺激になりました。それに鈴鹿は多くの人に応援してもらえるんで好きなレースの一つ。ぼくらのレースでいろいろと伝えることができたならすごく嬉しいです。

次のレースは実業団の加東ロードに行きます。このレースも距離の短い周回レースですが、この夏の練習の成果を出したいと思います。

相変わらず暑い日々ですが、これでも以前より涼しくなりました。（温度計調べ）前は朝から３７℃ありましたが、今は日中に３５℃くらいと同じ暑いですがだいぶマシになっているようですが、実際体感すると結局暑いです。笑

さて今週末はシマノ鈴鹿ロードに出場します。今年はチームTTは走らないので日曜のみの参加になります。この大会は中学生の時からでているので、もう１５〜６年前からやっているんですね。

ではみなさん熱中症には注意して無理をしないように走りましょう。レース始まっちゃうと興奮してそういうこと吹っ飛んじゃいますからね。最近では自転車で命を落とすケースもでてきているので、こまめな水分補給や無駄に日なたに出ないなどの注意が必要だと思います。

今回も会場をフラフラしているかもしれないので、もし出会ったら声をかけていただいても大丈夫です。精一杯鈴鹿ロードを満喫しましょう！

連日の雨のおかげで涼しい日々を過ごしています。全然ムシムシは感じません。

実業団の松川が終わってしばらくレースがないので、練習に集中しようと神奈川に帰って来たとたん身体の調子が悪くなる。何かと思っていたらとあるウィルス性のある病気がでている。今までステージレース中にしか出たことがなく、しかもその期間中に治ってしまうので放置していましたが、今回は時間があったので病院へ。そうすると今回は結構症状も悪く、とりあえずしっかり休むようにと言われたので2日くらい休みました。

するとどうでしょう。３日目にトレーニングに出かけると身体が全然動かない。あれっ？こんなに疲れてたっけ？ってくらい走れない。そして寝る寝る。時間の許す限りずっと寝ている。思ったよりも身体に疲労がたまっていたみたいです。今はだいぶよくなったので普通に練習を再開しています。たぶん暑い中頑張った結果だと思っていますが。

２日後に台風が去ったくらいから天気がよくなるようなので、再び暑い中の練習になると思います。疲れも抜けてきたことだし、夏を楽しみつつ練習に励みたいと思います。

空は青いから、気持ちもスキッとしますね〜

本日応援してくださった方々ありがとうございました。実は今回が今年初の実業団レースでした。

今日は２周目くらいの下りでパンクしてしまい、早々に集団から脱落してしまいました。そのときは予備車輪もそんなに早くは来なかったので「今日はこれで終わりかな・・・」とガッカリしていたのですが、この時期には貴重なレースだったし、合宿でしっかり走っていたのであきらめるべきではないと判断して走っていると、上りで監督から「このペースなら追いつくぞ！」と言われたので、追いつこう！とやる気なって１分差くらいを２周かけて詰めて追いつきました。

その後追いつくと先頭３人２分差くらいで逃げているということだったので、様子を見て追走集団で走っていました。途中のペースアップで７人まで減ったときにそこにも残れてはいたのですが、パンクの追い上げからあまり休む暇がなかったので結構きつい状況。暑さもかなり感じていて、水を持ってなかったのでCCDをかぶりながら走っていました。そして残り３周の上りでいきなり身体に力が入らなくなって遅れてしまいました。その後はフラフラと惰性で２周走り、ラスト１周のところでようやく意識が戻って来た感じでした。

ゴールしたのはほとんど最終走者だったんではないでしょうか。まあまあ調子がよかっただけに残念な結果に終わってしまい、かなり悔しいです。この先のレースがだいぶ先になってしまうのでこの気持ちを晴らすのはだいぶ先になってしまいますが、８月はしっかり乗り込んでおきたいと思います。神奈川にいると思うので見かけたらよろしくお願いします。

この夏はしっかり山上るぞ〜

シャインオン！サイクルチャレンジin乗鞍に参加してきました。

このイベントは東京にあるHalf Fast Cyclingが主催のイベントで、小児がんの子供や家族を勇気づけるために活動するタイラー基金を支援するためのチャリティーサイクリングイベントで、今回はゲストとして参加しました。日本ではライディングとチャリティーってあまり結びつくイメージがないかもしれませんが海外では多く行われていて、「自分も楽しみ、それでいて誰かの役に立っている」という「みんなが笑顔になれる」そんなイベントです。

拠点となった宿は乗鞍高原にあるNorthStar。乗鞍には初めて来たのですが、日本にもこんなところがあったんだ！って驚かされたくらいよいロケーションでした。オーナーのダニエルさんはとても気さくな方で、自身も皮膚がんを患っているのですがとても活動的で、当日は自ら自転車に乗ってぼくらの案内をしてくれました。しかも速い！そして去年日本で初めてのLIVESTRONGのイベントを行った発起人でもあります。また今年も行うようなので、興味のある方はチェックしてみてください。

今回タイラー基金から参加者に「勇気のビーズ」とメッセージカードが渡されました。これは子供たちが治療過程を達成するたびに受け取る勇気の証。それを揃えることで辛い治療を頑張って越えてきたことを証明するものです。これを参加者は自分の身体か自転車に取り付けて、乗鞍の山を一緒に上り、その思いの込められたビーズに気持ちを綴ったメッセージを添えて子供たちに送るというものです。ぼくはステムにくくりつけてそれを見ながら走りました。ぼくの山に挑戦することに対する気持ちも伝わると嬉しいな。

今回もそうだったんですが、未知の山を上っていくのはその後の勾配や距離が全くわからないのでとても辛いです。おまけに乗鞍は頂上が3000m近くあるので酸素も薄い。そんな辛い状況でも頂上を目指すってなんなんでしょうね。辛いことの先には必ず達成する爽快感、喜びが待っている。だから上り続けることができるんでしょうね。けっして同じではないですが、病気に苦しんでいる子供たちにも辛いことを乗り越えることの力を見つけて欲しいです。

さて来週は実業団in南信州松川に出場します。熱い走りのできるよう、応援よろしくお願いします。

参加者全員で集合写真。日本初の動物介助プログラムのセラピードッグ、ベイリーとハンドラーの森田優子さんも一緒に。

山頂にはまだ雪が残っていて、雪解け水が冷たい！

ご無沙汰しています。

梅雨が終わって連日暑い日が続いていますね！そりゃ熱中症で倒れる人もいるよ、というのをひしひしと感じながら練習しています。ぼくらが練習中熱中症で倒れたら労災はでるんでしょうか？なんて。

今日なんて練習に出発した瞬間にPolar のRS800の温度計は３７℃。帰りなんて４６℃まであがりました。普通の気温プラス路面からの照り返し、車の熱などが混ざっての結果なんでしょう。そんな中での走行は身体に大きな負担になります。まだ行けるが大変なことになることもあるので、「引き際が肝心」というのを心のどこかに置いておいてください。楽しみのはずが不幸の始まりになる可能性もありますから。

そしてスケジュールにも書いた通り、今シーズン後半はあまりレースがありません。大きなステージレースにセレクションされなかったのはとても残念でしたが、国内のレースが多いのでみなさんたくさん応援してくださいね。７月はレース以外の活動もあるので、そういうところでもみなさんと時間を共有できたらと思っています。

週末は乗鞍高原に行きます。ここよりは涼しいかな？つかの間の避暑を満喫できればと思っています。イベントに参加のみなさんよろしくお願いします。

昨日の全日本選手権を区切りにシーズンの前半が終わり、ひとまず山を越えました。
イーストジャワが終わってから移動に少しトラブルがあったものの、中3日で広島入りしてレースに備えました。連日雨でしたが、ローラーには乗らずに雨の中外を乗ることで集中力を高めていきました。
レースに向けてのチームオーダーは序盤に逃げグループに入り他チームにプレッシャーを与えること。だったのですが、乗った逃げが20人と多くチームに不利となったためにあまり積極的に動くことはありませんでした。そして逃げが吸収されてからは集団内で走っていましたが、中盤から消耗が激しく、残り4周の上りで遅れてしまいました。でもまだ諦めたくなかったし、集団にいさえすれば何かできることがあると思い走り続けたところ追いつくことができたのですが、その周の上りで今度こそトドメでした。そこからがレースだったので悔しい結果でした。
序盤の逃げには上位に入った野寺選手や佐野選手も乗っていて、積極的に走っていたので違いを見せられた感じです。
良いことを言えば例年に比べ力強い走りが戻ってました。その力を伸ばすことができた時は自分も先頭に加われる時だと思います。これからの取り組みが自分の競技人生を左右することでしょう。
とりあえず今後は少し休んで来たるシーズン後半戦に向けて調整していきます。

これからも応援よろしくお願いします。

ツールドシンカラから帰ってきました。

出発前もバタバタしていて、帰ってからもなんか体調が悪くてズルズルとしていて・・・。ようやく頭もすっきりしたので更新更新。

自分としては被災地に行くのは初めてだったので、すごくバラバラになっているイメージが強かったのですがそれはちょっと大げさで、時間も経っているし被害の強弱もあるので町並みはそんなに変わっていなかったというのが第１印象です。でも道路に亀裂が入っていたり、大きな建物がなくなっていたりはたまた崩れていたりしているのを見ると、地震の痕跡がまだまだ大きく残っていました。

人々は元気で、活気はあったと思います。もしくは外国人が来ているから興奮していたのかもしれません。レースってそういう力があるんですよね。それだけでも力になれた気がしました。

レースの詳しいことはチームのオフィシャルサイトを見てもらうとして、（http://www.aisanracingteam.com/teamblog/tourdesingkarak2010.html)
ここでは自分が感じたことを少々。

今回もイラン人選手の独占という結果になってしまいました。やっぱり上りになると手がつけられない。自分も上りの選手でやっていますが、今回はレベルが１ランク違う気がしました。地元で上りの練習をして乗り込んだのですが、それをレースでというとまだ少し準備が足りなかった。

まあイラン人選手と同等かそれ以上走れたらアジア最強になるわけで、そういう目標がいる中で走れているのはとても幸せなことだと思います。長い上りのあるレースで入賞、ないし優勝するつもりならアジア最強のヒルクライマーにならなければいけないということなので、やりがいはあることだと思います。時間はかかるかもしれないけど、少しずつでも縮めていかないと。

なんだかんだいろいろありましたが、気持ちがもう次のイーストジャワに飛んじゃってあんまり思い出せない・・・。次も同じようなメンバーが来るようなので、シンカラのお返しができたら、ですね。

なにか質問とかあったらTwitterにでも。

マレーシアが終わってからというもの、トレーニングのみの日々で若干退屈な毎日です。日本ではツアーオブジャパン、イタリアやアメリカでも大きなステージレースをやっています。映像や結果を見ては一人でやきもきして過ごしていたりします。

今年のツールドシンカラは山が多いようです。なので今TOJでたくさん上っているであろうメンバーに遅れをとらないように、神奈川の山々を走っています。まだ上ってない山がいくつかあるので、残りの時間でしっかり走破しておきます。

TOJは今日美濃ステージが終わりました。明日から本格的な山岳ステージが始まります。結果を追うことくらいしかできませんが、自分のいない分もがんばってもらいたいです。みなさんも愛三の応援をよろしくお願いします。

どこか見に行こうかなぁ、お忍びでw

昨日ジュラジャマレーシアから帰ってきました。移動が夜中移動が多かったので多少寝不足ですが、しばらく休養をとろうと思っているのでちょうどよく寝れるかもしれないです。

今回のレースは４連戦目。またすごく暑いのかなと覚悟してしまいたが、前回行ったタイに比べるとそんなに暑くない。タイでは風が熱風でしたが、マレーシアは風が吹くと少し清々しい感じ。日陰に入ると涼しいので外にいることもできる。東南アジアで隣の国でもこんなに気候が違うものかと感じました。

今回のレースはGiant Asia RacingのDavid McCann選手を中心にレースが動いている感じでした。彼が動くとみんな動く。それでも彼はそのマークを振りちぎっていくレースをしていました。第１ステージはぼくもそれを利用させてもらい、逃げに追いつかなかったので区間の順位はなかったものの、多くの選手にタイム差をつけることに成功しました。またスタイルの違う選手の走り方を目の前で見せてもらったのでかなり経験になりました。

今回は６人参加の中５人で参加していたため、第２ステージでは自分が試しに牽制を含めたアタックをしたら決まってしまい、その後に有力選手が追いついてきて完全に逃げ切り体勢になっていました。リーダーチームが地元マレーシアのチームだったので、動きがぎこちなかったのもあるかもしれません。そしてラスト２０kmにあるKOMの上りでアタックすることを決めてそこでペースをあげると６人までしぼられました。その後ゴールまでMcCan選手はローテーションもほとんど入っていました。自分も大半は入っていたのですが余裕が違いました。今回はぼくがMcCann選手に利害が一致した上で利用された感じでした。そして残り５kmのアタックでついていくことができずに後はゴールまでひたすら走る。区間優勝した選手と３位に入った選手は前日に遅れていたために力が余っていたようです。前日とその日で2日とも前にいてローテーションしたのはぼくとMcCann選手のみ。勝負とはこういうものみたいですね。

そして残すところ３ステージ。逆転か、守るか。今の自分の置かれている状況、自分を含めたチームの状態、レースの展開、他の選手の状態などいろいろと考えたのですが、残りのステージは勝負所もあまりないし、平坦の力ではMcCann選手ほうがあるし、UCIポイントも１位と２位の差より２位と３位のほうがあるし、今の自分には成績もないしなどなどでリスクを背負うよりも今の状況を維持することにしました。

弱気かもしれませんが狙って維持ならまだしも、失敗してせっかく得たアドバンテージを失ってしまったらそれこそ元も小もない。自転車競技は後から欲を出すと失敗することが多いことを知っているので、みんなで守っていくことにしました。

それに今回のチームのメンバーは総合上位での走りをしたことがなかったので、総合２位だけど１位のように走ることで経験値を上げる意味も入っていました。普通総合２位だとリーダーチームが陥落するまで後ろについて待つのですが、今回はリーダーチームを生かさず殺さずにして、最後は自分たちはそこまで脚を使わずにゴールするというスタイルで走りました。結果的にはかなり脚を使ってもらってしまいましたが、逃がす、抑える、泳がす、追うなどの動きを実際に走ることによって経験したので、今後のレースに大きく影響してくると思います。意外とやってみないとわからないんですよね、これって。

そんなこんなでみんなに守ってもらって走り、もっと戦術の幅を持たせなきゃとか、この状況でも逆転するにはどうすればいいかとか、自分でも考えさせられたり改善しなければいけないことがあることがわかったので、また次のレースも新たな気持ちで走れると思います。

ここからしばらくレースが空いてしまいますが、その間にもしっかり走ってその後のレースに備えたいと思います。今まで期待して応援してくれていてあまりいい成績が出ていなくて心配してくださった方々、今までずっと応援してくれていてありがとうございました。今でも実感が湧きませんが、総合２位だったですよね。家族、友人、チームメイト、ファンの方々と周りのみなさんのおかげで出た成績だと思います。今度は１位になれるように頑張ります。これからも応援よろしくお願いします。

明日から今シーズン４戦目のジェラジャマレーシアに行ってきます。

今回はツールドタイランドが終わってからしばらく時間が空いたので、いろいろと考える時間がありました。現状でやらなければいけないことや心に留めていなければいけないことなどがいろいろと表面に浮き出してきて、自分を刺激してくれました。この気持ちを持ってマレーシアに乗り込んで、自分の気持ちを表現できればと思っています。このことで自分の固定観念がちょっと動いたかな。

それのきっかけになったひとつに、とある人からいただいた小説があります。三浦しをんさんの「風が強く吹いている」という箱根駅伝が題材の話です。選手の心理状況や人のつながりなど同じチームの中で動いている人間として共感できる部分がありました。たまには読書もしなきゃいけませんね。時間があったら昨年上映された映画もあるので、見てみようかな。

気持ちもすっきりしたし、練習もできていたのであとはその気持ちをレースにぶつけるだけです。

では再び常夏の国へいってきます！

今朝タイから帰ってきました。早朝に着く便で帰ってきたので今日はレースの疲労もあり生活のリズムを整えるのが難しい一日でした。

さて最終ステージがリタイアになってしまいましたが、別に何もしていなくてやめた訳ではなく、山岳ポイントをとるために逃げを試みていました。もうすでに身体はかなり疲労していましたが、タイミングを見極めて自分から６人くらいの逃げを作ってしばらく先行グループを形成していました。が、いかんせんもう身体に全く力が入らずローテーションもやっと回っているレベル。その逃げはまあまあ逃げましたが、吸収されてしまいました。

その後普通に集団で走っていても体力をすごく消耗するくらいだったのでかなり辛い状況でした。そこで耐え抜いて走ることができてもその後にダメージが残って次のレースに影響がでてしまうので、身体の動きが止まって集中力がなくなってしまう前に大事をとって自転車を降りました。

できればどんな状況でも山岳ポイントまでは走って自分の仕事を全うしたかったのですが、このままだとここで集中力が切れて気持ちが終わってしまいそうだったのでそういう決断をしました。これが最終ステージのDNFの理由です。

次回のジェラジャマレーシアは１級、２級の山岳が多くあるようなので、同じく暑いですがほぼ平坦のタイランドよりは見せ場を作れると思います。この２週間で回復とトレーニングを両立しなければいけませんが、まだ集中力は切れていないのでしっかりと整えていきます。

でも一日だけでも山岳賞ジャージを着れて、みなさんに見てもらえてとても嬉しかったです。次回は最終日まで守る、またポディオムにもっと上れるように努力していきます。

応援よろしくお願いします！

タイにやってきました。

自身初のタイ遠征にになります。東南アジアの中でも思っていたよりは都会でした。初日は飛行機の関係上１日バンコクに滞在しました。そして今日Ubon Ratchataniにやってきました。

今日着いたのが16時半くらいだったのですが、急いで用意して40分くらい軽く自転車に乗ってカラダをほぐしました。自転車に乗ってないとカラダが硬くなるっておかしな体質です。^^;　明日また軽く自転車に乗り、ゆっくり休んで明後日のタイムトライアルから始まるレースに備えます。

台湾から帰ってきました。

台北縣のステージは初めから上りで攻める予定でした。そして予定通り上りでペースをあげて揺さぶりをかけましたが、思いのほかばらけることなく結局集団になってしまいました。今回のレースは平坦系の選手が多かったせいか思いのほかペースがあがりませんでした。そして最後のアップダウンでもペースをあげて逃げを作る試みをしてみますが逆転狙いのチームが少なかったようでばらけることもなくゴールスプリントに。そこで綾部選手が区間３位になり、ボーナスタイムを加算されて最終日へのいい足がかりになりました。

そして最終ステージは台北市のクリテリウム。エースの綾部選手が自らの判断で自ら得たタイム差で総合８位まであがり総合成績でもUCIポイントを取ることができました。ほとんどの選手が総合をキープするか下がってしまう状況の中、淡々と順位をあがていくことができたのはチームとしての目的がはっきりしていたからだと思います。みんな万全でない状況でよくがんばりました。

個人的には疲れは感じているものの、身体はよく動いていたので毎日気持ちよく走れました。ステージレースのエースはすごく負担がかかるものなので、できる限り負担を減らし、勝負所に力を集中できるように考えて走っていましたが、全く同じ感覚の人間はいないのでまた噛み合ない部分もあるのですが、こうやって試行錯誤しながら走ることによって感覚をリンクさせてチームを支えられたらと思います。もちろん自分がエースの時は支えてもらう立場なので思いっきりこき使いますが。笑

さて次も間髪入れずにツールドタイランドに参加します。タイに行くのは初めてなので楽しみです。カンボジアとベトナムとの国境付近の街で行われるようです。連戦ですがこの状態に身体を慣れさせて、強靭な心と身体を手に入れたいと思います。とりあえずまた１週間で充電です。

苗栗ステージが終わりました。

今日は大き目の山が二つあったので集団がばらけるかなと思っていたのですが、ばらけたのは後ろの脚のない選手だけで最終的に先頭集団は40人くらいでした。

今日の自分の仕事は山で綾部選手を支えることと、あわよくばペースを上げて集団の人数を減らすこと。

2つある大きな山のうちの二つ目の上り口以外はうまくいったのですが、そこは香港チームにペースを乱されてしまいました。ペースをあげたいときに後についてきてくれないと間があいてスピードの強弱がでてしまってきつくなってしまうんですよね。まあそのおかげか香港チームは今日山岳ジャージを手に入れました。その自信があったようです。

それでも綾部選手の総合はひとつ上がりました。明日もがんばって上を狙っていきたいです。

台中ステージが終わりました。

今日もジャパンナショナルチームの宮沢選手が優勝しました。やっぱり力がありますね。ぼくらも負けてばかりいられません。

今日の仕事は最終的に逃げを吸収するための牽引に参加。もっと出てくるチームがあったと思うのですが、出てこなかったので愛三から１人入りました。辛抱負けかもしれませんが、危険だったり微妙な逃げは早めに対処しないと大変なことになったりします。ランカウィからの経験ですけどね。おかげでぎりぎり捕まえられてよかったです。

明日から山のステージが始まります。明日のコースは初めてのコースなので詳細は不明ですが、ゴール前に５００ｍくらいの山を二つ越えます。近年のツールド台湾では珍しいステージです。アシストとしてですけど見せ場が作れるようにがんばります。

彰化ステージが終わりました。

今日は序盤に3人の逃げができましたが、残り3kmで吸収、上りゴール勝負になり僕と西谷選手でふもとまで一気に引いて、そこから品川選手が4位、綾部選手が6位になりました。10位以内に2人入って、勝利まではあと少しです。

明日は台中でのラインと周回の複合レースです。よい形で走れているのでなんとかものにしたいです。ぼくもしっかりとサポートできるようにがんばります。

嘉義ステージが終わりました。

今日は序盤に4人の逃げが容認されてリーダーチームのGiant Asiaがコントロールしていたので、比較的平和なレースになりました。特に細かいアタックもなかったし。

最後のゴールスプリントはランカウィでやった経験を生かして集団を引いて、あとを品川選手と綾部選手に託しました。結果は6位だったけど、形はよかったのではまればきっと日の目を見るに違いありません。レースはまだ2日目なので明日からもどんどん挑戦していきます。

悪い意味ではないのですが、ランカウィとレースの感じが違うので少し戸惑っていたところがありますが、今日いろいろと思い出してようやくなじんできました。明日からはまた余裕を持ってレースができると思います。

明日の彰化ステージは上りゴールなので気合で走ります！

第１ステージが終わりました。

結果から言うと最後は20人くらいの集団から6人抜け出して、そこでGiant AsiaのDavid McCan選手が優勝。愛三からはその後の集団で約1分遅れて綾部選手が11位。西谷選手もそこに入っていたのですがハンガーノックに陥ってしまい、他の選手と同じ6分31秒遅れの集団でのゴールでした。

今回のレースは無線がないこともあり、あまり大きな逃げを容認しない展開が続きました。そして中切れをするチームの多いこと・・・。レース中はずっとインターバルの連続でした。ランカウィとはまったく違う展開。

ぼくは序盤からアタックのチェックや集団をつなげる走りを心がけ、自分のチームが不利になるような決定的な逃げを作らない働きをしました。しかしスムーズに集団が流れなかったので思ったより体力を削られてしまい、後半の重要な逃げに入ることができませんでした。前半動いてなおかつ後半も仕事ができるくらいはしなければいけないので詰めの甘さが出てしまいました。今回はチームの人数が5人なので、一人の働きが大きくチームの行方を左右するのです。（とはいえ以前は5人レースで途中でいなくなることが多く強く言えませんが・・・）

綾部選手が総合でいいところにつけているので、チームが一枚岩となってエースを守り、総合成績をあげることに力を注ぎます。できれば区間一勝付きで。明日もがんばります。

2002年にジャパンナショナルで初めて参加してから6回目のツールド台湾。

今年は高雄のワールドゲームのスタジアムをスタートして台北１０１のクリテリウムでゴールする1週間のステージレースです。2007年から同じコースを去年までほぼ同じコースを走っていましたが、今年からルートがリニューアルしました。

愛三レーシングからは西谷選手、綾部選手、品川選手、そして新加入の福田選手と自分の5人が参加します。さらに日本のチームが他に4チーム、そして聞くところによるとツールド台湾史上一番レベルの高い海外チームが参加するということなので、切磋琢磨してレースを盛り上げられればと思います。

ツールドランカウィから日も経ってないので疲れが残っている感はありますが、マレーシアほどの暑さはないし、今年2レースなので高いレベルを維持して走ることができると思います。愛三レーシングの戦略は秘密ですが、ランカウィのときと変わらずチーム一丸となって勝利をつかみたいです。

個人的には今年から2クラスでは無線が使えなくなったので、経験を生かして冷静な判断をすること。さらに存在感のある選手としてチームを支えるつもりです。

最近少しバイオリズムが崩れ気味だったのでおかしくなっていましたが、支えてくれる方々のおかげで持ち直してきました。やっぱり人のつながりって人強くしますね！30代、ターニングポイントになるところだと思うのでしっかりしてやってきます。

もう明日台湾へ行くのですか？今までで一番インターバルの少ない遠征です。

ランカウィはシーズン初のレースということもあり、いまいち爆発力のない状態で終わってしまいました。２回目の台湾は身体もレースに慣れていることだし、だんだんと力を発揮できるといいです。天気は南から北に行くにしたがって悪く、寒くなるようですが、日本よりはマレーシアから温度差はないから身体も動くことでしょう。

最近セントレアが最寄りの駅のような感じになってきているこの頃です。いっそ住んでしまえたら楽かも。いや練習いくのに有料道路を越えなければいけなくなるから不便だった。

髪も切ったことだしさっぱりした気持ちで行ってきます！

ランカウィが終わりました。帰ってからは寒さでぶるぶるしています。すっかり身体がマレーシアに慣れてしまったようです。またすぐに台湾に行くのでそんなに我慢しなくて済みそうですが。

ランカウィの総括を書こうと思ってずいぶんMacの前に座っているのですが、何回書き始めても全然話がまとまらないのでまとまってきたら書こうと思います。スケジュールが立て込んでいるからか、単に頭が働かないだけか。

とりあえず今は気分転換をして、頭をすっきりさせてから台湾に行きたいです。元気は元気なんですけどね。

ホテルから見えたゲンティンハイランドの頂上。そういえば最近高い山にのぼってないなぁ。

明日ツールドランカウィ2010が始まります。

とりあえずチームで1勝できるようにがんばります。

ちなみに明日のスタートは日本時間11時、ゴールは15時頃です。時間に合わせて応援していただけると力になると思います。

応援よろしくお願いします。

レース3日前になりました。ぼくらも日焼けで腕や脚はすっかりこんがりです。

滞在しているホテルも選手たちの姿をちらほら見るようになり、ホテル前や町中をツールドランカウィのステッカーを貼っているProtonの車が走り回っています。

今日は最後の追い込みをやって練習終了。レースに向けての準備は整ったと思います。暑さも来た頃に比べるとだいぶ慣れてきていて、今日は37℃くらいだったけど涼しく感じました。まあ昨日が44℃もあったのでそれは当然か。

あとはレースのスタートを待つばかり。冷房の効いた部屋で回復に努めます。（もちろんそれだけじゃないですけど）

さあ決戦が近づいてきました。

今マレーシアに来ています。

今回はツールドランカウィというレベルの高いレースに参加するということもあり、事前にマレーシア入りして入って合宿しています。

今はコタバルというタイの国境に近い街に滞在していますが、まあまあ大きな街なので、日中は渋滞が起こるほど。

今日で二日目になりますが、寒い日本から来ているのでやっぱり暑い！二日目にしてけっこう日焼けしています。

とりあえずこの調子で暑さにも慣れ、食事にも慣れてレースに備えたいと思います。

今日来てくれた人にはありがとうございました。残念ながら来れなかった人には今後のレポートを楽しみにしてください。（ちょっと広報チームにプレッシャーかけてますか？^^）

ようやくプレゼンテーションを終えて僕たちの２０１０年シーズンが幕を開けました。今回もたくさんの人たちに集まってもらって発表を見てもらえたのはとてもよかったと思います。そして交流会ではアジアツアーについてのトークや抽選会などのイベントもあって時間があっという間に過ぎてしまいました。楽しい会でした。

とまあそんな感じで始まりました２０１０年シーズン。日本で走る回数が減ってしまって応援に来てくださる方々には残念な気持ちですが、その分国内レースではしっかりとがんばりますので変わらず応援よろしくお願いします。また僕らの活動からいろいろなモノ・コトにリンクしていってくれたらと思っています。

あと、今回プレゼントをくださった方々本当にありがとうございました。このお返しはなんらかの形で返せたらと思います。

本日沖縄から帰ってきました。暖かい場所で有意義に過ごせたと思います。天気も雨に降られたのは一日くらいであとはほとんどぬれずに走れたのでよかったです。雨の沖縄の路面の記憶は今でも鮮明に残っていて、今でも思い出すたびに肩が凝るくらい。

そして間髪入れず５日から三重県の志摩を中心に合宿をします。今年初の全員集合の合宿で初めての場所での練習なので新鮮な気持ちで取り組めると思います。また寒いところでの合宿になりますが、体調に気をつけてしっかりと調子を整えていきたいですね。

だんだんとツールドランカウィのスタートも近づいてきました。出場チームがだんだんと発表をされてきていて、ヨーロッパのプロツアーチームの参加も明らかになってきました。アジアツアーを代表するチームとして、ヨーロッパのチームからも認められるような走りがしたいですね。

シーズンが近づいてきてだんだんと気持ちも高まってきました！

昨日２０１０年度初合宿が終わりました。（と書いてはみたものの、初って感じが全くしないのは気にしないとして）

１月に入ったばかりなのでまだまだ寒さが厳しいですね。気温はそんな低い訳ではないみたいなんですが、とにかく風が冷たい今日この頃。明日は暖かくなるみたいなんでちょっと遠くにいこうかな。次の予定として１月の下旬から２月の頭にかけて合宿で有名な南の島に文字通り合宿に行くので、あとちょっと寒いのを我慢すれば楽になりますね。身体はだんだんと仕上がってきています。

もう沖縄に行ってからは怒濤のスケジュールでぼーっとする暇がないので、今のうちに存分に自分の時間を楽しみたいと思います。てかあと一週間くらいしかないけど。。。でもやること何も思いつかないけど。そうこうしているうちに準備に追われて時間ないんだろうな。

とにかく合宿明けは「早寝早起き。よく寝てよく食べて。一日一善。」ですね。

あけましておめでとうございます。ブログもしっかり３が日空きました。^^;

とはいえ選手は年末年始関係なくトレーニングはしているものです。ぼくもしっかり乗ってました。昨日と一昨日は箱根駅伝で海岸線が走れなかったので、しかたなしに寒い寒い山のほうに行きました。あ、全然不満は言ってませんよ。自転車のレースをやることになったら箱根駅伝の規模じゃ済まなくなるんでね。そのときは神奈川になる企業の皆様よろしくお願いします。

って話が脱線しましたが、２０１０年になりました。チームの新体制も発表されて、また気持ちを新たに頑張りたいと思います。とりあえず今年の初めのレースは３月に行われるツールドランカウィです。このレースは２００６年に一度ナショナルチームとして出場したことがあります。愛三工業のチームとしては初の参加になります。このツールドランカウィはアジアでは最高峰クラスのレースで、多くのヨーロッパのプロチームも参加するので、まず参加できることがすごく光栄なことだし、今までアジアのレースで頑張ってきたことを認められた、ということでもあると思います。初レースで大きなレースというのも難しいですが、しっかりとチームと個人をアピールできたらと考えています。

そんなわけで寒空の中でも爆走しています。２０１０年になったからなのかもしれないけど、

「自転車楽し〜！」

そんなこんなで２００９年も大晦日になっていました。^^;

今年もいろいろなことがありました。チームとしてはダブルで全日本のタイトルをとったり、アジアツアーのチームランキングで６位になったり、初の自転車教室を開催したりと、チームは確実に前に進んでる状況です。

個人的なところで言うと、アジアツアーの山岳で１０位以内に入ったり、オーストラリアのレースでほとんどのステージで先頭集団に残ったりと自信の戻る走りができた一方、日本のレースではやる気が空回りしてしまったのかなかなかいいリザルトが残せず、応援してくださった方々には申し訳ない結果ばかりでした。

・・・なんて毎年反省の繰り返しですが選手ってそんなもんなんですよね。結果と反省の繰り返し。３０になってもそれは変わらずですね。

まあとりあえず２００９年は今日で締まるので、２０１０年の始まりとともに新しい気持ちでスタートしようと思います。

来年も応援よろしくお願いします。

みなさまご無沙汰しております。やっと物を書くくらいの余裕ができました。

まずはだいぶ前の話になってしまいますが自転車教室。

今年初めて愛三レーシングのチーム主体で、ウィーラースクールジャパンさんの協力を得て実現した自転車教室。無事に終えることができてよかったです。こういう活動は小さいながらも地域とチームをつなぐ大きな一歩だと思います。なのでこれを機にまたいろいろなところ地域とコラボできることがあるだろうし、自転車教室も続けていけたら「自転車との共存」というところでレーシングチームを生かせていけると思います。これからのスポーツ団体は競技だけではなく、いろいろな活動で存在価値を持たせることが大切になってくると思っています。

そしてサイクルモード。

今回は東京に行きました。Northwaveのレーサーシューズでお世話になっているインターマックスさんのブースでFumyと今中さんとトークをしました。（そのときの模様はチームサポーターズブログで。）実はFumyとそういう場所で一緒に出るのは初めてだったのですが、いつも話しているからスムーズにトークができたと思っていますが皆さんはどう感じましたか？ :p その後もサインを求められたり一緒に写真撮影をしたりと、ファンの方々と交流してその温かみを感じることができました。本当にいつも応援ありがとうございます。

そして今は２０１０年度に向けての最初の合宿をしています。土曜日には雪が降るようなので連日寒さの中自転車に乗っていますが、みんなリフレッシュして和気あいあいトレーニングしています。とりあえず今日は忘年会なので、今年の思い出を出し切って、すっきりと来年に備えたいと思います。

いろいろバタバタしていて更新できていません・・・><

明日サイクルモード幕張に行きます。

12時30分からのインターマックスブースでの今中さんとのトークにFumyと一緒に登場します。

あとは会場をふらふらしていると思うので、見つけたら声かけてみてください。練習コースのことなどいろいろ答えられると思います。忙しくなければ。

自転車学校やサイクルモードについては後日書きたいと思います。

では後ほど。

おはようございます。

練習コースの掲載についていろいろと調べていたんですが、簡単にたどれるようなものがよかったので、ALPSLAB routeを使用してみました。いくつかアップしたので興味のある人は見てみてください。

とりあえず載せたのは数ある中のスタンダードなものです。知っている方も多いと思います。でも分かりやすいように周回を中心に載せました。またマニアなコースは残念ながら狭すぎて道が表示されていませんでした・・・。面白い激坂もけっこうあるんですけどね。あと表示される勾配はそこまで正確ではないようです。まあ行ってみてからのお楽しみですね。

ちなみに投稿者名は"Takk3"です。もっとよい地図サービスがあるとか、こんなの見てみたいという人がいたら一報ください。

また感想もできるだけブログの方にコメントください。

ではお楽しみに〜。

今日は名古屋市は名城公園で行われた名古屋パワーフェスティバルにゲストとして行ってきました。

このイベントはなんと名古屋城や愛知県庁の近くの公道を使って自転車で耐久レースをしてしまうという夢のようなものでした。ぼくはスターターとしての参加だったので、ピストルを鳴らしたあとはコースを歩いて回って雰囲気を楽しみました。名古屋名物？の４車線道路を２分割にして思う存分走れるスペースもあるし、微妙に厳しい上りもヘアピンコーナーもあるバリエーションのあるコースでした。

１時間半という短い間でしたが、大きな事故もなく参加したみなさんもとても楽しんでいたように感じました。メインのステージではダンスのイベントなどもやっていて、こんなに寒い日でしたが名城公園の周辺は熱い空間になっていました。ちなみに耐久レースのエントリーフィーは無料だったらしいです。

こういうイベントが長く続いて市民の理解を得て、ゆくゆくは本格的な公道レースの足がかり的なものになって欲しいですね。今回このイベントを企画、運営してくださった名古屋青年会議所の方々、NPO市民・自転車フォーラムの方々本当にお疲れ様でした。

名古屋城の東側。心臓破りの坂？

名古屋市役所と愛知県庁を左手に見ながらの右コーナー。

出来町通りでUターン

こんばんは。

しばらくの間普通の人として世間にまぎれていました。どこかで見かけた方もいるかと思います。しかし普通の人としているのも意外と大変なのです。とりあえず歩けない、場所を知らない、時間にルーズ・・・。まあ社会で真っ当に生きていけるのかいけないのかは自分次第ですけど。

今はオフも一ヶ月くらい経ちますが、ここ３年くらいこんなに長いオフってなかったので、いろいろとやってこなかったこととか、やりたかったことをして時間を使っています。やっぱり一度頭も身体もすっきりして、来るシーズンに備えるべきなんだなぁと改めて感じるこの頃です。いろいろな人を頼り、迷惑をかけました。助かりました。本当にいつもありがとうございます！

そんなこんなでオフトレもそろそろ開始していきたいと思っています。まずはいろいろと”かえる”こと。”かえる”は原点に”帰る”、視点を”変える”、などいろんな要素があります。とりあえずトレーニングから早く帰らないように気をつけます。なんかいつも同じようなことを言っているかもしれないけど、やっぱりオフはここから始まるんだなと。

ではまた。

２５日のジャパンカップでぼくの２００９年のシーズンが終わりました。応援してくださった方々ありがとうございました。２０１０年も選手を続けるので、引き続き応援していただけると光栄です。

ジャパンカップの話ですが、今年も結果はDNF。なんだか最近相性悪いみたいです。たくさんのファンのみなさんに応援してもらえるレースなのですごく悔しさと残念さでいっぱいです。

今回はスタートから身体が重たくて、オーストラリアで感じていた状態とは全く別の身体。トレーナーの赤星さんもしっかり診てくれて身体はいい状態だと言ってくれていたのですが、力が全然湧いてこない。

そういえばレース前にオーストラリアで治ったと思っていた、今年ずっと悩まされていた内臓の不調がでていて食事もあまりよくできていない。そして寒さで筋肉が固まっている。でもそんな状態でも走っていればよくなると信じて、というかそうならなきゃ困ると思って走っていました。

ところが残り５周くらいのところでフロントのギヤチェンジをしたところ、脱落してそのまま食い込んでペダルが回らなくなる。無理して回してもよかったのですが、破壊はよくないと思いしょうがないのでとりあえず降りてチームカーを待つ。メカの中島さんに冷静に直してもらって再スタート。集団はあまり離れていないけどまあまあの距離があったので、無理しないように無理しながら追いつく。

まあレースにトラブルは付きものだし、後悔してもしょうがないので気にしないで走る。でもその周からペースが徐々に早くなりだす。上りで少し遅れて走って下りで追いつくをしばらく繰り返していましたが、集団のアタック合戦が始まってしまってからペースアップに身体が反応せず、最終的には脚が完全に止まってしまい、そのまま惰性でスタート地点まで帰りました。そのときも全く身体に力が入らず、身体もどんどん冷えていっていたのでそこで自転車を降りました。

思い返すと寒さはオーストラリアのときと変わらない感じだし、チェーンのトラブルがあったとしても集団のペースは速くなかったのでそこまで致命的ではなかったのですが、いかんせん調整が不十分だったということでしょう。こういう時に体調悪いなんて若い選手じゃないんだから・・・って感じです。全部いい訳になっちゃいますけど。とにかくそれでぼくのジャパンカップ、そして２００９シーズンが終わりました。

そして今はオフシーズンに突入して日々を過ごしています。感覚が戻るまでしばらくゆっくりして、しっかりと回復、元の状態に戻してからオフトレ、本格トレーニングに移行しようと思っています。今年のオフは身体を改造するには十分な時間があるので、落ち着いて弱いところを見直していきます。２００８、２００９と苦しいシーズンが続いたので、２０１０に向けていろいろと変えていけたらと思います。

理想まではまだたどり着いてないので、やりがいはあるし、やらなければいけないし。

とりあえず落ち着くまではだらだらします。笑

昨日オーストラリアから約１５時間くらいかけて帰ってきました。途中メルボルンの空港で買ったスキンケア用品を香港の空港の乗り継ぎの荷物検査で液体の量が多いという理由で没収されたり、iPhoneが電波を拾わなくなったりとストレスかかることがありましたが、無事に健康で帰ってきました。

レースの詳しいことは割愛しますが、今回は自分でもそこそこ納得のできる走りができたと思います。そもそもフランスに行っていた時から横風がすごく苦手で、エリートのレースではいつも遅れまくっていたけど、今回のレースではラインレース４ステージ中３ステージは先頭集団に残る走りができた。そんな中でもいろいろありました。

第１ステージは先頭集団にいながらラスト５kmでパンク、第２ステージは最初の１０kmの落車で集団が分断して、追走集団であと５０秒まで近づいたけど、途中のコーナー明けの横風でダウンして２３分遅れて、第３ステージは上りも先頭集団で通過して、最後の２５人に残っていたけど、ゴールまで１kmのところの中切れをくらい数秒遅れの２１位。

第４ステージは一番長い上りで先頭の１５人くらいに残れたけど、その後のアタック合戦で寒すぎてそこから一度ちぎれて、その後西谷選手を含む後続に入ってもう一度追いついて、そこからまた４０人くらいの集団で走っていたのですが、ラスト２０kmくらいのところで下がってしまったときにまたしてもコーナー明けの横風で遅れてしまい、４分差でゴール。

TTはそれなりに走って、最後のクリテも残り３周で遅れて４分差。結局先頭にはいながらなんだかんだで先頭と同タイムゴールができなかった。それが一番の心残り。詰めが甘いというのともなんかちょっと違う感覚。

確かに着がとれなかったり、最後まで残れなかったりするのは、ゴール前ガーミンやFLY Vが牛耳ってるので入る余地がなかったり、横風の走り方がまだ無駄が多かったりするのがあると思います。勝負という意味では全く成果がありませんが、自分のできることをするという意味では自分ではかなり成果のあるレースになったと思います。進歩とかじゃなく、自信という意味で。自分としてはやっと戻ってきたかなと思う感じと、自分のタイプが変わってきたのかなという感覚が共存していますが。

とにもかくにも今年の残るレースはジャパンカップだけなので、内容は違いますがそこでは勝負する走りができたらいいですね。走れる自分が見せられたらと思います。

とりあえず今の日本は暖かくて気持ちがいい。^^

雨も弱くなり台風は通過したような。

これからオーストラリアに行ってきます。気づけばもう４回目になるのかな。全部メルボルンだけど。

南半球はなんだか感覚が変わるので不思議な感じです。北と南が反対に感じたりします。自転車もなにか変わってるんでしょうか。ペダリングの感覚が変わってたりして。

とにかく無事に行けそうです。ただ飛行機は揺れるんでしょうね。乗り物酔いだけには注意しなければ。

こんなぼくでも３０歳になりました。

思えば日本の自転車の世界には２０歳くらいからお世話になっています。今までに多くの人たちから応援していただいています。

昔から応援してくれているファンの方々、最近ファンになってくださった方々いると思いますが、これからも足りないものプラスして自分の理想としている選手になりたいと思っていますので、引き続き応援よろしくお願いします。

なぜか最近２９とか９２９とかいう数字をよく目にするので、なにか大きなことが起こるか、はたまた生命の危機か(!?)よくわかりませんが、何かの予兆のような気がします。

人生の大切な部分はこれからだと思うので、精進していきたいです！

２００９年９月２９日　べっぷたくみ

昨日のレースでは応援ありがとうございました。その後飯田に滞在して合宿に入っています。

昨日のレースは愛三レーシング鬼門の実業団飯田。毎年のことながら愛三はこのレースが苦手です。時期のせいなのか、ただ単に走れないのかわかりませんが完走率がやたら低いのです。自分も去年のレースで初めて完走したくらい。上りのコースなんですけどね。。。

そんな中昨日は鈴木選手がとてもいい走りをしていました。いまいちバックアップできなかったのと展開が展開だったのが悔やまれます。今後のレースで期待したい切れ味がありました。今回はコースと人数があまりいなかったのとみんながあまり体調よくないことを考えて、待ちのレースでした。

まあこの立場でレベルの低い話かもしれませんが、鬼門の飯田でしっかり最後まで走るということもStep by Stepで来年の飯田、これからのレースの為に大切なことです。そんな大切なことを近年忘れかけていた気がします。そういう風に考えるのは歳のせいかな・・・？

そして世界選手権。Fumyとエヴァンス選手のどちらを先に書いたものやらですが、それにもいろいろと考えさせられてしまいました。エヴァンス選手は最近のグランツールで勝てそうで勝てなかったり、最悪の場面でメカトラがあったりとアンラッキーが続いていました。でも今回の優勝でそれらのアンラッキーに負けずに”抵抗”していたんだろうなと彼の心の強さを感じました。

ぼくがそんなに偉大な選手でないのでこういうことを書くのもおかしな話ですが、普通だったらそんなにうまくいかないことがあったらやけになってしまったりしそうなものです。ですが彼には”自信”があったんでしょうね。自分を信じる力で”自信”。昔とある人から聞いてずっと心に残っている言葉です。「自分はこんなはずじゃない」とか「ここで負ける訳にはいかない」とか勘違いじゃなくてそういう力ってうまくいかない時ほどすごくその人を突き動かすと思います。

それはFumyにも言えること。彼もいろいろな経験を積んで、今まで完走でいっぱいだった世界選手権を最後まで先頭集団で戦った。さすがに”世界一を決める動き”に乗ることは難しかったと思いますが、目と鼻の先でそれが行われてる。そんな世界にたどり着いたんですもんね。そして５分遅れの集団でゴール。その情報を聞いた時は弟ながら「（昔よくツールを観てた時と同じ感覚で）化け物か？」と思いました。同じ選手だからそういうこと感じたらいけないんでしょうけどそれが正直な感想でした。

でもその結果を見て、自分の中でモヤモヤしていたものが晴れてきました。本当に申し訳ない話ですが、最近レース中なにかイライラしていてすごく大きい態度で走ってしまっていました。でもそれって中途半端な選手がすることなんですよね。自分もヨーロッパで走っているときに、中途半端な選手はあーだこーだ文句を言ってきたりしていましたが、トッププロの選手達はすごく紳士的でした。そう思うと自分もちょっと力があるだけの中途半端な選手になっていたようです。

その原因はたぶん今の自分の状況があまりうまくいっていないことへのストレスだと思うんです。それが今回のいろいろな出来事で拭われました。そういう不利な状況でこそその人の力がでる。そのための力を養わなければいけないということなんですね。

今まで"彼ら"から遅れてしまっていた分取り戻すのにどれくらいの時間がかかるかわかりませんが、今更ながら少しずつでもなりたかった自分に近づけるようにしたいです。

30になる一日前に感じてるところが自分っぽいですが。上から言われないと見失いやすいです。

だいぶ長らくあいてしまいました。言い訳としては北海道の結果とその後の意識改革のためとでも言っておきます。

だいぶ前の話になってしまいますが北海道。第３ステージでタイムオーバーのリタイアになってしまいました。そのステージは自分の中途半端な判断から先頭を引き続けてしまい、その後の海岸線の横風区間で位置が後ろになってしまい、その後リーダーの盛選手を含む落車が発生。なにかあるとヤバいと思って止まって対処。そのあと集団に戻る動きがあったときにそれについていけなくてそのまま１人または同じ状況の選手と２人くらいで走っていました。しかしその後レースの通過時間が大幅に遅れていることと、道路の使用許可の時間が迫ってきていることを理由にタイムアウトになりました。

そんな感じで２年連続で前半ステージでリタイアになってしまいチームに多大な迷惑をかけてしまいました。総合優勝を狙っているチームにとって５人中の１人でも欠けると１人の負担が大きくなってしまいとても辛い状況になってしまいます。そんな状況の中悔しい思いと申し訳ない思いを抱きながらレースが終わる前に愛知に帰りました。

その後は世界選に出場する西谷選手のための乗り込み合宿をしました。この合宿で結構へろへろになったのですが、いろいろと思い出すもの、新たに発見することがありました。それに挑戦する楽しみ、というと何か変ですが、原点みたいなものが見えてきたような気がします。

それが終わって今回の鈴鹿８耐。実をいうとあまり疲れを感じていません。全くと言ったら嘘になりますが、本当にペース次第ではいつまでも走っていられそうでした。こういうときって身体がしっかりとしてきた証拠。この後の秋のレース、自分でもかなり期待しています。

なんか長い間くすぶっていたものがようやく点火したようなそんな感覚。思い過ごしではなく自信として自分の力にしないと！

北海道に来て自転車（ロード）に乗っているとかなりの確率で「ツールドの方ですか？」と声をかけられることがあります。本家のツールドフランスを知っていると響きが変ですが、始めっからツールド北海道と言われたら日本人の感覚だとそういう略称になるみたいですね。ちなみにこれは沖縄の名護周辺でも同じ状況です。

さてレースが明日に迫ってきました。このところ体調不良が次々と畳み掛けてきて、ボロボロの状態で合宿を過ごし、ここまででかなり体調も戻ってきました。今年の北海道は例年より寒く感じています。気温差が20度近くあるせい？もしくはカラダが弱っていたせい？今は前入りしていることが幸いしてだいぶ慣れてきましたが。

僕自身のツールド北海道は毎年意外とめちゃくちゃな状態です。時には第1ステージでリタイアしたり（去年）、最終日に完走してなかったり（2004年、2006年）、総合上位にいて山岳賞を争っていたり（2005年）、個人総合優勝するチームにいたり（2002年、2006年）、あまり成績が安定してないんですよね、実際の話。今年は入りがこんな感じなんで、気を負う必要もなくチームのために貢献できたらと思っています。自分の見せ場は・・・あるのかな？今年のチームも安定して強いので、出る幕ないかもですけど。笑

今年はちょっと天気が悪そうですけど、皆さん体調に気をつけながら応援お願いします。旭川スタートは2006年に西谷選手が総合優勝したときと同じスタートです。総合優勝に向けてがんばります。

さて明日は鈴鹿サーキットにてシマノ鈴鹿国際ロードに参加します。

このレースは中学生くらいのときから出ているので気づけば結構な時間が経っています。今回はフランスからFumyがくるということで、去年の全日本選手権以来に一緒に走ります。でもあのときはぼくが骨折明けで走ってないも同然だったので、まともなのは2006年のジャパンカップ以来？

今はカテゴリーが全然違うので練習以外で一緒に走ることはほとんどないので、こういう機会は貴重ですね。ツールからの凱旋帰国になるのかな？実は話す時間がほとんどないという噂も。

今日の愛知での練習中の気温が最高41℃。この調子だと明日も暑そうですが、台風が近づいているという情報もあります。そのおかげでなおさら暑いかも・・・。とにかく会場で溶けていなければうろうろしていると思います。

しかし台風が来てるのなら飛行機大丈夫かな・・・

実業団美麻を走ってきました。久しぶりにレースレポート的なものを。

レースは距離が長いのと組織的に動けるチームが少なかったのでペースの遅いレースになってしまいました。ただペースが遅かったですが、コースがきつかったので実はちょうど良かったという話もありますが。

ぼくは土曜日のタイムトライアルでタイムが一番よかったので、とりあえずエースとして日曜日のレースを走りました。とはいってもイーストジャワから帰ってきて夏風邪でダウンしていたので、暑い中の200kmは少々不安でした。

展開的にはチームでタイムトライアルの結果が２番目によかった綾部選手が逃げに乗って、残りの選手は集団待機。中盤ペースがガクッと落ちたのですが愛三としては振り出しに戻す力もあるし、アタックで差を付けることも考えながら走っていました。

それでちょっと早かったけどいつまでたっても集団が落ち着かないので残り６周からコントロールしてもらう。この動きにブリッツェンも同調。するとみるみるとタイムが縮まった。それなら残り周回をみて逃げ集団を射程距離において、アタックして追いつくような展開にしようと思ったのですが今度は自分の体調が悪くなる。だんだんごまかしがきかなくなってきた。

そこで他のチームに有利になってしまうがとりあえず逃げ集団に追いついてから考えようということで、走っていたら予想外に早く追いついてしまいそこからアタック開始。全然力が入らない。思っている以上に身体が動かなくなってる。

とまあそんな感じでチームとしては形を作っていながらエースの力不足で結果が残りませんでした。でも逆に言えばこれでエースに力があれば絶対的なチーム力でレースを戦えるということ。今回は失敗してしまいましたが、これもまた反省、改善して次につなげたいですね。

「今日より明日笑え」です。

先日までお盆の休暇を使って帰省していました。

と言えたらよかったのですが、実は体調を崩して強制お盆休みになっていました。インドネシアは体調よく過ごせたのでそのまま大丈夫だと思っていたのですが、病はいつ来るかわかりませんね。

さて週末は長野でレースです。体調を崩していた分心配ですが、インドネシアの貯金とその休養にもなっていると思うので何も考えずにしっかり走りたいと思います。

最近は虫に囲まれていたので運もついているでしょう。

昨日の現地時間夜10時頃に今回お世話になる宿に到着しました。ちなみに去年と同じところです。ちゃんとシャワーもあり、お湯も出ます。

しかし昨日の飛行機はよく揺れました。香港経由の便だったのですが、香港に台風が近づいていたらしく、初めて傾いたままの着地を経験しました。スラバヤに向かうときもかなり揺れていたので、道中全体的にだいぶ揺られていた状態です。それが天気のせいなのか機体の性能のせいなのか、ちょっと不安になりましたが。

今日は軽くそこらへんを自転車で流したのですが、ここJombang、思っていたよりも涼しかったです。それがまだ慣れてないとか感覚が麻痺しているとかかもしれませんが、日差しもそこまで強くなく、風がだいぶ涼しく感じます。ホテルの部屋の前にテーブルと椅子がおいてあるのですけど、そこに座っているのがかなり気持ちがいいくらいです。前回来た時は体調があまりよくなかったので、暑さで景色が霞がかって見えるくらいでした。今回はかなりクリアに見えるので体調いいです。

レースまであと2日あるので、体調や食べ物、水などに気をつけてレースに備えたいと思います。

今日インドネシアに行ってきます。

去年のこのレースは４月にあったのですが、風邪明けの病み上がり状態で走りかなりひどい状態でのレースになって悔しかった思い出があります。今年は体調よく入れそうなので楽しみです。それに８月開催時は２年前の成績がよかったときと同じなので、暑さも気にならず頑張れそうです。

それに今年は新しい飛行機の路線が増え移動が楽になったので、今日は苦労せずインドネシア入りできそうです。いつものデンパサールでの乗り換えは負担だったので。

後半戦一発目、復調してきた感じを伝えられたらと思います。口だけにならないようにですけど。

いってきます！

合宿に入ったのですが連日の雨です。

まあ雨の中で自転車に乗るのは別にいいのですが、雨の日は危険がいっぱいなのでいつも以上に疲れます。自分たちも滑ったり、止まれなかったりしますが、車も視界が悪くなっている上、自分たちみたいな自転車が走っていると思っていないので危ない時があったりします。歩行者も傘をさしているので然りです。

これが日本の道路事情のせいなのか、日本が狭いせいなのか、自分たちが雨の中走っているのがいけないのか、よくわかんないですけど。

今週はずっと雨予報なのでウェアの選択が大変です。（洗濯も大変ですけど！）湿気も多いので暑かったり寒かったりになるもの困りものです。

まあ涼しいだけまだマシなのかもしれません。

これからもちゃんと気をつけて走ります〜。

ツールドフランスも無事に終わり、僕たち愛三レーシングもシーズン後半戦に入りました。

７月は前半の疲れを癒すための休養ということでレースに参加していませんでした。今年は春先からずっと出ている状態だったので身体もそうですが、心も休養が必要な状態でした。今日から合宿が始まったのですが、今月休息をとった甲斐もありかなりフレッシュな状態で走ることができています。

シーズン後半戦も大きなレースがたくさんあるので、そこでしっかりと成績を出せるように頑張りたいと思います。ぼくらもツールドフランスの活躍に負けていられませんからね！（規模は劣るかもしれませんけど・・・）偉大な弟を持ってしまったので偉大な兄にならないと。^^

とまあそんな感じです。今日までひっそりと身を潜めていたのは心のヴァカンス、ということでした。

シーズン後半も応援よろしくお願いします。

ツールド新城に参加したみなさんおつかれさまでした。ぼく自身も楽しい2日間を過ごすことができました。招待してくださったオーガナイザーのみなさん、ファンの方々ありがとうございました。見ている人が多いとどうしてもはしゃいでしまうタチらしく、エンデューロ頑張っちゃいました。

さてこれからしばらくレースはお休みです。理由はいろいろとあるのですが、大きなのは今のご時世ってところでしょうか。なかなかない機会なので、あまりやってきていないことをやりたいと思います。7月の下旬は神奈川に帰って8月のイーストジャワに備えようと思います。

バイクナビグランプリ2009 ツールド新城にゲスト参加してきました。

この大会は初めて参加するのですが、愛知県で数少ない自転車のイベントのひとつです。今日は２時間エンデューロを走らせていただき、レース以外の部分で表彰式のプレゼンターとトークショーをやらせていただきました。

選手なので自転車で走るのはいいのですが、プレゼンターなんてあまりやらないことなので、多少ぎこちなかったのはご了承ください。でも後半の方はだいぶ慣れてきて、うまくできたと思うのですが、どうだったでしょう？いろいろな状況の場慣れはしといて損はないですね。そう思うとMCの絹代さんがすごく偉大に見えました。^^

明日は３時間エンデューロとクリテリウムに参加の予定です。明日も暑いでしょうけど頑張りましょう。

それと会場で出会った方々、ありがとうございました。愛知でもたくさんのファンの方々に支えられているんだなぁと改めて感じました。明日もよろしくお願いします。

おつかれさまです。

全日本選手権が終わってから数日経ちました。結果はいろんなところでわかると思いますが愛三の西谷選手が優勝しました。それでレースのことをいろいろと書こうと思っていたのですが、どうしても文章がまとまらないので書けません。自分についてはネガティブなことだったり、弱気だったりすることが多いので、書いてもしょうがないと思えてしまって。とにかくレースはチームがうまく機能したのと、他のチームの思惑がうまく愛三に有利に動いてくれたということがよかったと思います。

これでとりあえず前半戦の区切りがついた訳ですが、ぼく自身またいろいろと考えさせられることが多かったので、次のレースまでの間に改善したいですね。思い通りにいかないときこそ基礎を固めたり、さらなるステップアップのチャンスだと思ってるので。あきらめるのは簡単だから。

さて明日、明後日はツールド新城にゲスト参加します。久しぶりのイベントの参加になります。愛知県でレースの機会というのはほとんどないので、この機会にファンの方々と触れ合えたらと思います。今は雨ですが明日は晴れそうなので、楽しみましょう！

あと明日はツールドフランスのスタートですね。夢の舞台に日本人が出てしまうんですもんね。決して簡単に掴んだ出場権ではないので、二人には悔いなく走ってもらいたいですね。

全日本選手権が明日に迫りました。

これまで自分の頭の中でいろんなことが右往左往して思考回路の中をグルグルと回っていましたが、それもなんとか落ち着いてくれました。明日はできることをするだけなので気持ち的には意外と落ち着いています。全日本選手権は毎年あまりいいところがないのですが、今年は気持ち的にちょっと違っているので何かあるかもしれません。

とにかくモヤモヤしていたものが吹き飛ばせるように走りたいと思います。

今日の練習中５人で走っていたのですが、木の上から毛虫が落ちてきてぼくの右肩にピトっとくっつきました。今日はちょっと長めにトレーニングに行こうと思っていたのに、途中でいきなりの洗礼。顔にも当たったので肌がかぶれてくるかもしれないと思いましたが、大事には至らず無事に練習に行ってこれました。集中している時とか、逆に気が散りそうなときにこういうことが起こるんですよね。でもそういうことにくじけて途中で引き返したりしなかったくらい集中できていたみたいです、今日は。

そう言う意味では神様に試されてる？とか思ってしまいます。前回の穴に落ちたのも威力は違えどそんな感じだったしなぁ。こういうのない人はないから、ある意味ラッキーな人生なんだろうな、と。それをアンラッキーなことしかないと受け止めているのといないのではだいぶ気持ちの差がでてきちゃいますからね。今だから少しポジティブに受け止めてますが、ちょっと前までは悲劇の主人公的な考え方になってしまっていて、ヨワヨワ君になってましたからね。行動する勇気出てきたみたいです。心が弱い人はバイオリズムの変化が大きくてめんどいですね・・・。

そうそう栂池ですが、それまで体調があまりよくなかったので、今回は気持ちを楽に走ることを目標にして走ってきました。レースを「レース！」と思って走るとかなりのプレッシャーやらストレスがかかるんですよね。それで疲れて体調不良になってしまうこともしばしば。ここまで気を抜いて、というと変ですけど、プレッシャーを感じないでレースをすることはあまりなかったので、今回は普通の気持ちで走るとどれくらい走ることができるかというのを試してみましたが、あんまりよく走れなかったです。^^; やっぱりレースは集中してなんぼのようです。でもそのせいか今週はだいぶ身体が軽くなったので、来る西日本実業団、全日本選手権はそこでとっておいた集中力やプレッシャーを解放したいと思います。

あ、あと今日はあまり雨に降られませんでした。東浦は一時期土砂降りだったみたいです。ツイてることもありました。現在は雷がバリバリ言ってます。

梅雨になりました。

その後だいぶ回復してきて意識がハッキリするところまで来ました、なんて大げさですが冷静に物事を考えれるくらいになりました。手首の痛みはまだあるにしろその他の症状はほとんど治って安心しました。

それと身体もだいぶ痛んでいたらしく（こんなこと言ったらいつも診てもらっている人に怒られそうですが・・・自覚症状が鈍いらしい）、整体に行ってだいぶやわらかくなりました。最初は身体が石みたいな固さになっていて、背中から肩のコリのせいで頭痛がでたり、身体の固さのせいで眠れない日が続いていたくらい・・・。今はだいぶ楽になって夜も眠れるし、変な辛さもありません。

今更ながら気づかされたんですけど、筋肉って酷使すれば大きくなるものじゃなくて、しっかりとした休養のときに大きくなるのであって、疲れればいいって問題じゃない。当たり前のことなんですけどね。追い込んで追い込んで疲れれば強くなるのかと思っていましたが、そうでもないみたいですね。まあでもこれでまた無事に普通に練習できるようになりそうです。

あと昨日知り合いといろいろ話をしたんですけど、スポーツ選手のあり方とか選手の気持ちとかそんな感じの話をいろいろしました。その中で当たり前のことなんですけど、改めて気づかされたことがあって、今更ながら目からウロコになってました。

ここに来てまたいろいろと気づかされたことが多いことが全くどうしょうもないというか世間知らずというか・・・。やっぱり人と話したり、別の視点から物事を考えるのって重要ですね。頭固いのはやっぱりよくない。

今回は”当たり”前でしょ、ということに気づいてなかった話。

週末は栂池のレースに行く予定です。久しぶりの栂池なので上れるかわかりませんが、身体と相談して走りたいと思います。雨だったら寒そうだなぁ。

なんだかんだで神奈川に帰ってきました。

Twitterで知っている人もいるかもしれませんが、ただいま体調不良です。選手やっているのになにやってんだか〜っていつも思います。それ以前に選手をやる体力じゃないのかもしれません。そこんところは微妙ですけど。

昨日の練習中に気づいた脚の腫れ。虫さされではなくただの腫れだったようです。確かに刺された自覚症状もない。だけどこの腫れは結構痛いんですよ。歩くと響くくらい。ということは細菌に対する抵抗力がないということみたいです。

さらにまた風邪をひいたようです。今は咳が止めどなくでます。TOJ前の風邪が治ってなかったのか。期間中は集中力で押さえ込んでいたのか。はたまた今までの連戦の疲れが一気にでたのか。とりあえず自己管理できてないってことでダメな選手の一員です。とりえあず今しっかり治して６月の後半に備えないと。今は普通の人より走れないかも。韓国なくなってよかった、と言うしかない状況。

それでTOJ。

富士、修善寺とかなり厳しいレースになってしまいました。富士のレース前はいい感じに集中もして、今までのデータを見てペースも考えて万全の状態で臨んだんですけど、いかんせん今の自分の登坂力が落ちていました。後から心拍数のデータを見てみても今までとそんなに変わらない。だけどスピードが出ていなかった。なので自分では精一杯やったけど、記録を出す力がなかったというだけです。

また伊豆ステージはスタートからかなり身体が重く、まったくいつもの走りができない。ダンシングすることもできなければ、強くペダリングすることもできない。始めっから首の皮一枚の状態で走っていました。アタックには反応できる感覚はある。でもそれに追いつくことができない。もどかしい一日でした。意識は前に行ってはいたんですけどね。最近のTOJで初めてグルペットで走りました。

でも総合がかかっていたので最後の一周はできるだけタイム差を広がらせないために一人で走りました。その結果の個人総合２０位。なんで総合２０位が大事？っていうのもわかるのですが、今までアシストやスタッフ、ファンの皆さんに支えてもらって走って、それで総合も何もなくなってしまってはあまりにも申し訳がない。それだけの気持ちで走りました。この申し訳なさはこれからのレースでお返ししたいと思います。それにしてもあっけない遅れ方でした。

ただそのおかげでかなり客観的に自分の実力がわかりました。トレーニングの方法とか、生活環境、練習環境、食事環境など最近いろんな面が変わりました。その影響を受けてよくなった面、悪くなった面があるので、「ただ走れなかった」じゃなくて、「じゃあどうしたら速くなれるか」ということに注目してこれから練習できると思います。いい時ばかりじゃなく、落ちてたりあがったりするなかで、今はどこに属するかわかりませんが、下からあがれることは間違いないので、少しでも上を見ていかないと。ポジティブ発言しているだけじゃ口だけ人間になってしまうので、行動と結果を伴わせないと。

今熊野でみんな頑張っています。それも自分の励みになるし、彼らのためにもっと強くならないと、と思わせてくれます。つかの間の休息ですが、いろいろとリセットしてリブートさせたいと思います。

早く言い訳日記から脱却したい・・・

落ち着いてから書きたいと思います。今はちょっと頭の中が整理できてないので・・・。

あ、ネガティブな意味じゃないのでご心配なく。

飯田ステージが終わりました。最後の一周の上りで遅れてしまい、というかはオーバーペースになって勢いが止まってしまい、遅れてしまいました。

ただ先頭の4人からはかなり遅れてしまいましたが、その後の集団からはタイム差を20秒くらいに抑えたと思います。アシストしてくれているみんなにはだいぶ助けられました。だからこその悔しい遅れです。

さあ明後日は富士山です。いつもの走りができたらまだ上位に入り込むことは可能だと思うので、あきらめずに全開で行きます！ヨダレが垂れてるかもしれませんがそれは勘弁してください。

とりあえず今日はゆっくり休みます～

堺ステージが終わりました。

今日はあいにくの雨で応援にきてくださった方々は大変だったと思います。そんな中でも応援ありがとうございました。久しぶりに会うことのできるファンの方々もいて嬉しく思いました。

今日はチームメイトの助けもあり集団付近ではゴールしたのですか、細かいタイム差をとられてるみたいです。

明日の奈良ステージは難しいレースになると思いますが、しっかり走りたいです。

意外と問題は解決していくものです。

まず痛めた右手首ですが、自転車に乗ってみたところそこまでの痛みはなくハンドルを支えることができるので問題なくレースを走れそうです。ご心配をおかけしました。怪我をしないことが一番いいのですが、したらすぐに処置をすることはすごく大事ですね。

今回もすぐに連絡して病院にいったのですが、担当していただいた先生がその日の夜に愛知からいなくなってしまうという話だったので、怪我をしていながらとてもラッキーでした。まだまだ完全にツキに見放されたわけじゃありませんね。^^;

さて２年ぶりのツアーオブジャパン。去年走っていないので大会からはだいぶ忘れられてしまっているようですが、復活というより挑戦という形で臨みたいと思います。まるで初めて参加する若い選手の気持ちですね。コースが変わっていたり、メンバーもだいぶ新しくなっているので新しい気持ちで走りたいと思います。

それと、あのランス・アームストロング選手やヨハン・ブリュイネール監督もやっているTwitterを始めました。ブログの更新が難しい時や簡単なことを載せたいときにとても便利ですね。ぼくはどちらかというとTwitter向きかもしれません。つぶやくくらいのとるに足らないことが好きみたいなんで。興味がある方はそちらのほうもよろしくお願いします。

http://twitter.com/takk3

それじゃあ今日も早く寝よう。zzz

曇った空もいつかは晴れるのさ〜

最近運命などについてよく考えます。

そのせいかどうか知りませんが、本日落車して手首を痛めました。しかも去年と同じ右手首。

なんでかというと練習中山の中の狭い道を走っていたときに、上りの右コーナーにさしかかるところで下の排水溝に少し隙間が空いていて、真ん中辺を通っていたにも関わらず前輪をはめて転びました。その際にまた右手を出したらしく思いっきりHIT。そのあとは一応練習を続けましたが終わったらすぐに病院へ。

診断の結果靭帯の損傷で骨に異常はありませんでした。とりあえず自転車に乗ることはできます。いろいろと気を使うことはありそうですがレースは出場します。心配をかけるつもりはないのですが一応こんなことがあったと報告です。

原因は言い出したら結果論なんでキリがないので追求しませんし、しても単なる言い訳になってしますし。それに今の僕には走ることしかないし、走らなきゃいけないから。もう応援してくれる人、期待してくれる人を裏切れないので。

とはいえ３年前はTOJ前日に猫を踏んで落車しているし、去年は接触して骨折、今年は排水溝の隙間にはまって打撲なんて・・・。浮ついているとか気が緩んでるとか言われたくないですけど。年末からしっかりと考えて体調を考えてきて、直前でこれですからね。正直かなりへこみましたけど、すぐ切り替えられたのでまだ終わってないと思います。

やっと痛み止めが効いてきたんで書きました。TOJどうなるかわかりませんが、やるだけやります。

ようやく意識がハッキリしてきました。

インドネシアから帰ってからというもの、喉からきた風邪に悩まされてずっとくらくらした生活を送っていました。大事なTOJの前なのになんてこった・・・と思ってはいたのですが、東南アジア遠征の疲れもあるのでこれくらいの休みはしょうがないかと思いポジティブな気持ちでゆっくりしていました。ここで不安になってもしょうがないし、病気のせいにもできないですもんね。自分の体調管理という話もありますが、過酷な状況でのレースだったのでガタもでて当然でしょう。

レースで頑張っちゃうとそのとき我慢していたのが後回しででてくるみたいなんですね。終わるといろんな症状が畳み掛けて出てきます。それくらい身体を使っているみたいで。こればっかりは毎回悩みどころです。もっと強い身体が欲しいと毎回思ってはいるのですけど。タイミングよく狙っているレースの前にきますからね、こういう問題が。自分でも不思議なくらいです。風邪ひくまではいつもすごい元気なのに。

とはいえ東南アジアでは結構な距離を乗り込んできているので、自信を持っていきたいと思います。今年のTOJはちょっと華やかさにかけるかもしれませんが、ファンの皆さんが応援に来てくれることに変わりはないので、期待に応えられるように元気な姿で会場に現れたいですね。

頼るものもあまりないので自分の感覚に頼ります。結局は自分の問題ですから。

本日早朝関西国際空港から帰ってきました。雨で少しセンチメンタルな帰国になりました。

今回のレースはいろいろあって何を書いたらいいのかよくわからなくなってしまっていて、思い出したら書こうと思っているのですが、そんなことをしている間にTOJが始まってしまうんですよね。本格的にアジアツアー真っ只中です。

とりあえず２〜３日のんびりして次に備えたいです。

今日から始まります。

あまりネット環境がよくないので更新できませんが、後ほどいろいろ書きたいと思います。

2回戦目もがんばります。

今いるPadangというところは西スマトラの交易の街で、リゾート的な感じです。

ようやく第4ステージが終わりました。まだ第4ステージって感じですが。レースの距離が長いのもそうですが、暑いのもあるせいか時間の流れが遅めです。

レースの状況は他のところにいろいろと情報があるので私事を。

第2ステージの途中で前輪を穴に落としてしまい、ハンドルバーが手のひらに思いっきりHIT。打ち所が悪かったせいかハンドルが握れなくなってしまいました。その日はラスト50kmそのまま我慢して走りました。

そして昨日の第3ステージはその痛みを和らげるためにグローブと手の間にパッドを入れ、バーテープを二重に巻き、空気圧を落として挑みました。でもダンシングしたりダッシュしたりするときにどうしても当たるのでそれらをほぼ封じられた状態で走り、さらにかばっているせいか身体のバランスが崩れ各部が痛み出して苦しいステージになりました。

でもとりあえず完走できたのでよかったです。最近ではそういう怪我でリタイアすることが多かったのですが、そういうのはどうしても嫌だったのでよかったです。こういうのは走れない言い訳になってしまうのであまり言いたくないのですが、心配している人もいると思って書きました。見えない、言えないところでもいろいろあるんですよね。今後ノープロブレムで事が進んでくれることを祈ります。

でも昨日のステージでは序盤に逃げを試みたり、今日はアタックのチェックもしっかりしたりと動けてはいるので、今後よくなっていくような片鱗はあります。ゲンティンハイランドのステージは登れるかわからないけど、あきらめずに走りたいと思います。

人間だから弱くなることもあるさー。

第1ステージが終わりました。とりあえず34秒遅れの集団でゴールしました。

しかし想像以上に暑かったです。ゴール後はみんな頭痛くなってて大変でした。とはいえ優勝したのはBSアンカーの飯島選手。日本から来ててもパフォーマンスを出せるってことですよね。まだまだ甘いのかもしれません。

今日苦しんだ分明日は慣れてきてマシになっていることを願います。まだまだ先は長いので、体調不良だけは避けたいですね。今日は一度オーバーヒート状態になって危なかったし。

とりあえず今日はゆっくり休みたいと思います。

なんだか心細くなる前夜です。

昨日の夜マレーシアに着いて、今日は朝軽いトレーニングに行き、その後開会式やミーティングを済ませました。日中はだいぶ暑く、僕のポラールの温度計は最高43度までいっていました・・・。

さて明日からレースです。皆さんからメッセージをもらってだいぶ走る勇気がでてきました。去年のこともあって正直心が弱くなっていて、周りの人からもだんだんと忘れ去られているような感じで自分の実力や立場みたいなものがよくわからなくなっていました。そんなことはないと思われるでしょうが、選手って意外とそういうものを敏感に感じています。期待されているから応えたい、けれどいろいろな事情でうまくいかないときもある。そういうときってファンのみなさんの言葉はしみるものです。ポジティブなものでもネガティブなものでも。

今回は迷いもありますがだいぶ吹っ切れてきたので、精一杯努力したいと思います。上りに多い選手も多く来ているし、自分の実力が試せるいい機会でもあるので。

2006年のランカウイ以来のマレーシア。今回のテーマは”挑戦”ですかね。

伊豆での合宿から帰ってきて、今は来る南のレースに備える期間です。

チャレンジロードから合宿とほぼ80〜100%で走っていたせいか、合宿最終日から週末のトラック記録会は疲労のため動けない状態でした。そこまでやる必要も、とも思ったのですが日頃から峠のトレーニングが満足にできないこと、チャレンジロードで集団にプレッシャーをかけれるほど逃げれなかったことなどを考えたら、やるべきことだろうと思いました。

それでこの疲労感ですが、マレーシアのレースまでのしばらくの間で高いパフォーマンスが出せるレベルに戻す必要があります。長いこと選手をやっていますが、秘伝のこれ！といった調整法はなく、自分の感覚によるところが大きいのです。こういうところでもセンスって問われますよね。まあ日々のトレーニングで集中できていれば問題はないのですけど、人は通常疲労するものなのでそれが難しい。

プロなのにこんなギャンブル的な調整法なのかと思われるかもしれませんが、今の日本の自転車ロードの世界はこんなものだと思います。第一そういうことに詳しいことがいないから。

まあそれはそれとして意外とうまくいかないことって多いんですよね。調整もそうですけど。レースの展開だって、人の気持ちだって、道路上の車の動きだって、病院の予約のスケジュールだってそう。まあうまくいくことのほうが気持ち悪いくらいです。

だからこそといってはなんですが、そんなときだからこそ流れに身を任せるもよし、自分からその状況を楽しんでみるのもよし。楽しむと言っても「楽し〜！」っていうのじゃなくて、精一杯やってその満足感からの楽しさ。爽快感って言うのかな。

オリンピックの選手なんてそうですよね。本人はチャラチャラやってないけど、終わったら楽し〜！って。自分がその辛いことを一身に受け止めた結果、その成果が自分の喜びになる。まあそれは辛いことを受け止めることができるアスリートの感覚ですよね。

僕も最近うまくいかないことが多いのですが、それをうまくいうように、もしくはうまくいかなくても満足できるように、”楽しく”なれるようにしようと思っています。それが人生なんでしょうね。

まあそんなことをつらつらと書きましたけど、とりあえず自分を見失わないようにがんばります。

たまの雨だとちょっとセンチメンタルになったりするものです。^^

応援に来てくださった方々、ありがとうございました。今は合宿中でそのまま伊豆に滞在しています。

チャレンジロードですが、僕自身の結果からいえば大失敗でした。チームの作戦では残り4周まで待機だったのに4周完了の時点で飛び出してしまいました。チームの誰かが前にいれば集団にプレッシャーをかけれるかなと思ったのですが、逆効果でペースが下がってしまっていたようです。

ならばと逃げ切りを図ったのですが早く飛び出しすぎてなかなかペースがあがらずじまいになってしまいました。なので後ろから徐々に選手が追いついてきたくらいから、その元気な選手たちに脚を使ってもらう走りに切り替えて、メイン集団に追いつかれたところで遅れました。

最終的に愛三は前に4人乗せていたのですが、結局3人うしろに残ってしまい、逃げに乗っていた綾部選手一人に頼る形になってしまいました。せっかく数がいたのに最終的には他のチームと同じ条件になってしまうなどうまくレースが運べませんでした。まあ要は僕が作戦を守れなかったのがいけないんですけどね。この年、この立場になってちょっと情けなかったです。十分に反省しないといけないですね。もっとチームメイトに信頼をしてもらう走りをしないとなぁ・・・。

そして今は伊豆で合宿中。伊豆合宿はNippoでアンダーの頃からよく走っていてかなり走り慣れています。道もよく知っているし。ここでお腹いっぱいになるくらい上りを走りこんで、来るマレーシア、インドネシアの山岳レースに備えたいと思います。

天気がよく桜もきれいなので気持ちよく走れています～。

あれからなんやかんやありましたが、風にも負けずトレーニングしてきました。

そして明日は国内初レースになるチャレンジサイクルロードレースです。今回は2年ぶりの参加になります。前の時は台湾での落車の影響からリタイアでしたね。その前は雨の中独走で優勝しました。今年はどうなることやらです。

ただ、久しぶりにいい調子で走ることができそうなので楽しみです。

応援よろしくお願いします！

最近風が強くて日々くじけそうですが、がんばって練習しています。

ところで・・・天気予報の風速だけはちゃんと表示してください。僕らには死活問題です。

そろそろ春のこの爆風に名前を付けた方がいいんじゃないでしょうか。ミストラルみたいな。

とりあえず春一番は許しません。もう何番かわからないから。

珍しくサプリメントの話を書こうと思います。

ぼくはいつもステージレース後半になると食事がつらくなるくらい内臓が弱ってしまいます。ひどい時はほとんど食べずにレースってこともあるくらい。それをレース中の補給食で強引にとってさらに内臓に負担をかけるというパターンもしばしば。

どうにかしたいなぁと思っていたところ、今年からスポンサーの江崎グリコさんから栄養士の方の指導を受けることができるようになりました。そこでそんな時にはグルタミンですよ、と教えていただきました。

グルタミンはアミノ酸の一種で、腸のエネルギー源になり、免疫力アップにも効果があると言われていますというのは栄養士さんの弁。さらにぼくは疲れてくると身体にじんましんがでたりするんですけど、それも内臓からだからそれにも効果があると言われました。

だから使わない手はないと今回はしっかり毎日使わせてもらいました。使う時は空腹時がいいらしく、朝食前や練習やレースの後、夕食前にとると食事が負担にならない、というのは感覚ですが、今までの苦痛的な食事ではなくなりました。それに消化不良の感もなく快適にステージレースを戦うことができました。

ということは普段の生活でもあまり食欲がなかったり、疲れやすい人はグルタミンを摂ることによってそういうところが安定して、ストレスが軽減され日々の生活が楽になるのではないかと思います。しかもグリコのグルタミンは高純度でとても効果的です。

ぼくと同じような悩みを持っている人はぜひグルタミンをお試しあれ。

ようやく眠りの世界から帰ってきました・・・。

台湾から帰ってきてずっと眠い日々が続いていたのですが、今日ある程度用事が済んで、夜に時間ができたのベッドに転がってたらスヤスヤzzz。久しぶりに時差ボケ並みの眠気で寝ていました。

普段はステージレースが終わっても疲れのせいか逆にそんなに眠ることができず、疲労を溜め込んでしまうパターンが多かったのですが、今回はよく寝ることができているので体調もいいみたいです。これもオフトレでしっかり身体作りをしたおかげなのかな。

今回の眠気を例えると、活字を読んでも全然読めない感じ。すぐに文字が踊りだしていました。汗

ツールド台湾は西谷選手の区間２位が４回、総合５位でレースを終えました。彼は当然優勝できなくて悔しがっていましたが、西谷選手のパフォーマンスなしではなかなかできない結果なんですよね。そもそもシーズン１回目のレースで結果を出すのはプロ選手でも難しいこと。いつもその実力に脱帽です。

チームとしても今回はだいぶ存在を主張してレースができたので、これからもその積極性や意気込みを忘れないようにレースに参加していきたいですね。

自分は疲れてはいますがだいぶ気持ちよくレースを終えることができました。４月までレースがないのでここでしっかり休みをとりながら、トレーニングで体調を整えられたらいいですね。

日本も春がやってきてだいぶ暖かくなったので、そろそろ山のトレーニングも開始できそうですし。４月は中旬からマレーシアとインドネシアに行くので、あっという間に過ぎそうです。だから今がつかの間の乗り込み期間ですね。

とりあえず眠気が切れてきたので、明日から普通の人間としてやっていけそうです。春の景色を楽しみながらトレーニングに励みたいと思います。

台湾の地下鉄（MRT）の切符はコインなんですよね。ここにデータが入っていて、乗るときにSuicaみたいに端末にかざします。降りる時はコイン投入口にコロッと。こういうのって現地では当たり前なことなんでしょうけど、外国人には新鮮です。

ようやく台北に着きました。

とりあえず明日が最終日。悔いの残らないレースになるようがんばります。

3日目が終わりました。

昨日の第2ステージはレース後に文化交流会なるものがあって、それにプラスしてホテルのある台中の街が大渋滞していてホテルに着くのが遅くなり、バタバタで一日が終わりました。レース結果はいろいろなサイトに載っていると思うのでそちらを参考にしてください。

僕個人としては前半に逃げに反応したり、横風でポジション取りをしたりで脚を使っていたらしく、最後の周回コースで前に上がれず引きずりまわしにあってしまい、ラスト3kmくらいで千切れてしまいました。メイン集団もけっこうバラけていたらしいので後ろのほうはもう修羅場になってました。汗　しかしそのおかげでカラダがレース強度にだいぶ慣れた気がしました。しかし風のレースはフランス時代からあまり得意じゃないですね……。風だったら上りのほうがだいぶマシなんですけどね。

そして今日の第3ステージは台中の街でのクリテリウム。今日は今まで悩んでいたポジションもある程度出した状態で走ったんですがそれがどんぴしゃだったらしく前日、前々日に比べてだいぶ楽にこなすことができました。まあ流れるクリテリウムだったということもあると思うんですが、今回こっちに来て初めて余裕を持ってレースを走れました。やっぱり自転車は性能よりもまずポジションが大事ですね。性能があってもポジションあっていないと身体を壊しますから、ご注意ください。

さて、今日のレースは愛三的には力を抑えていくという目標で走ったので、特に大きな動きはしませんでした。ただ、ラスト6周に入ったところで大きな落車がありましたが、無事に巻き込まれませんでした。今年は落車はないと確信しちゃいました。だんだん、その手の恐怖から解放されていきそうです。レース中にビクビクしなくて済む日が来そうでうれしいです。

終盤になって西谷選手を含む5人の逃げができて、リーダージャージを持つカザフスタンナショナルチームにプレッシャーをかけることができました。残念ながら捕まってしまいタイム差を稼ぐことができませんでしたが、こうやってプレッシャーをかけれたことは次につながって行くと思います。

さて明日は最後に坂のゴールがある140kmくらいのレースです。明日からの3日間が勝負になると思うので、気を引き締めていきたいです。

応援よろしくお願いします！

初日が終わりました。

今日は毎年恒例の高雄の愛河での92kmのクリテリウムでした。アイサンレーシング的には集団ゴール狙いで走り、西谷選手が2位でゴールして、総合2位につけています。

前日までの雨が止んで今日は暑いレースになりました。暑いときの補給食は摂りやすさが結構重要です。そんな中でもCCDとカーボショッツの補給は気持ち悪くもならず、最後までしっかりと摂ることができました。ステージレースは内臓にかかる負担も大きいので、強い味方です！

で、自分のレースはというと、言い訳になりますが自転車のポジションが合ってなかったり、レース感が鈍っていて無駄に動いてしまったりと、反省点がたくさんあるレースになってしまいました。毎年初めてのレースはそういうことが多々あります。練習でゆっくり乗るのとレース強度で走るのではだいぶ誤差がでます。こういうのは慣れていかないといけないものなので、レース中盤までにはブレを戻したいですね。か、自分が鈍感不器用なのか？笑

明日は北回帰線の近くを走る約140kmのレースです。反省を生かしてがんばります！

明日台湾に出発します。

今年初レースになるツールド台湾。今年で５回目の参加になります。前みたいに怪我しないように冬の鬱憤を発散できたらと思います。

応援よろしくお願いします！

今年も無事にファン感謝デーが終わりました。来てくださった方々、本当にありがとうございました。

今年はニュージャージの発表もあったので選手登場の時はドキドキが３割増しだったのではないでしょうか。実は僕らも全員がニュージャージを着てるのを見たのは前の日でしたから、かなりのサキドリでした。当日来れなかった方々、詳しくはチームのサポーターズブログに載っていますので、そちらで確認してください。臨場感あふれるレポートで逆にもっと当日の状況を知りたくなっちゃうかも！？２００９年はこんな感じで戦っていくのでこれからも応援よろしくお願いします。

しかし今日の雨は身体にこたえます。最高気温１０℃を切ると寒い寒い。沖縄に行く前より厚着で生活している状況です。早く台湾に飛びたい！そして半袖半パンでレースを走りたい！笑　心も身体もレースモードになっているようです。

会場となった東天紅のスペースは名古屋駅前、国際センタービルの２６階にあります。当日は天気もよく、最高の景色の中で料理に舌鼓を打ちながら杯をかわしたのでありました。

今日で合宿が終わりました。思えば長かったような短かったような。でも2月はほとんど沖縄にいたことになるので長いかな。

そして帰ってからが結構バタバタするんです。まず28日に新しいウェアーでのチームの写真撮影があります。これが2009ウェアーの初お目見えです。どんな雰囲気になるか楽しみですね。今年は青一色になるのでさわやかになればいいですね。

そして3月1日は恒例のファン感謝デーです。2009シーズンもようやくレースシーズン開幕ということになります。沖縄でだいぶ日焼けしていますが、あまり驚かないでくださいね。もう皮がむけてる選手もちらほら。

そして2日にはまた撮影があり、6日にツールド台湾に出発します。今年の台湾は日本チームが5チームですらしいですね。まるでツアーオブジャパンです。日本にはたくさんチームがある証拠ですかね。とにかくそういうことはあまり気にせず、愛三レーシングにしかできない走りをしてきたいと思います。

沖縄合宿ではいい感じで走れていたので、パフォーマンス、モチベーション共に維持できるよう、寒さに負けないようにしたいですね。

ぼくらの向かう先にはいったいどんなことが待ち受けているのか！？

今日はつかの間の休養でした。なので、いつも行きたい行きたいと思っていた美ら海水族館に行ってきました。ここには少なかったけど念願のクラゲも見れたし、大水槽のジンベイザメやマンタなども見ることができてすごく満足した休息日でした。沖縄もだんだんと天気がよくなって乗りやすくなってきたので、残り1週間しっかり乗り込みます。

たくさんの魚たちに癒されて明日からの練習も気合が入ります！

今シーズンのバイク、FP7です。さわやかなイメージの自転車です。これに09カンパニョーロ・レコードのパーツで走ります。もう2日乗りましたが、とてもいい感触です。新しいエルゴパワーも力が入れやすいです。思っていたより手になじみました。

３日目の練習は雨の中でした。

沖縄の濡れたの路面は激しく滑るので安全第一で走りました。この合宿で怪我をしてシーズンを棒に振ってもしょうがないですからね。それでも路面が滑るので、非常に肩が凝りましたが。

昨日は北のほうは大雨で南は晴れているというツールドおきなわと同じ天気で「またこれかぁ。」と過去のおきなわのレースのことをいろいろと思い出しながら走りました。Nippo時代から数えるともう７回くらい出場していることになりますからね。

今日はイージーの日なので雨に打たれた疲れを癒したいと思います。

やぎも目をつぶりたくなりますわ～

二日目も暖かい一日でした。しっかり日焼けも赤くなってきています。

今日は春一番だったようで強風の中走ってきました。この時期は風と仲良くならなきゃいけないくらい風の強い日が多いですからね。おかげで平均速度が一気にアップしちゃいました。

明日は今回初の上りに行きます。ちょっとは進歩してるかな？？？

初日で着いたばかりということもあり、身体慣らしにのんびりと辺戸岬まで行ってきました。

今日は天気がよくて気持ちよく汗をかくことができました。やっぱり暖かいところはいいですね。そのせいか終わった後は身体が緩んだみたいですごい眠気が・・・。

辺戸岬先端の石碑？です。何度も沖縄に来ていますが今回初めて来ました。

名護に到着しました。

明日からトレーニングです。張り切っていきたいと思います。

合宿の状況は追々アップしたいと思います。しばらくお待ちください。

明日から沖縄合宿に行ってきます！最近は天気のいい日が続いていて、それからの暖かいところへの移動なのでけっこうウキウキしてしまいます。年甲斐もなく。

去年の沖縄合宿は終始風が強く冷たく冬を感じながらの合宿になってしまいましたが、今年は春を感じながら乗り込みができそうです。この合宿が終わったらすぐにツールド台湾に移動するので、沖縄で総仕上げって感じですね。今回の合宿は期間が長いので、落ち着いて体調を整えることができそうです。

それと合宿に合わせて早くバレンタインデーのプレゼントを贈ってくださったファンの方々、無事に受け取っておいしくいただきました。ありがとうございます！最近のチョコレートはすごくおしゃれなんですね〜。色がついていたり模様が書いてあったり。チョコレートなんて全然もらったことがないのでよく知らなくて・・・。^^;お返しは熱い走りでいいですか？なんて。考えときます。

これは南知多の海です。ここから沖縄もつながっているんだから不思議です。でも船で行ったら遠いなぁ。

ここのところ順調に練習距離を伸ばしています。今年は本当にゆったりと練習できています。暖かくなってきたので山の方に行っても凍っている心配もないし、日陰で身体が冷える心配もありません。このくらいの気温が一番練習しやすいですね。

今日は久しぶりにメンバーが揃ったのでコンビニで休憩しても「人数多っ！」って感じでした。

沖縄での合宿は晴れてくれるといいな〜。

本当はあまりコンビニの前に座りたくないんですけどね。たむろしている高校生みたいだし。日本にも外にテーブルのあるカフェがあるといいんですけどね。イタリアではオープンカフェでパニーニとカフェが定番です。自転車にはカフェがよく合います。^^

すぐに愛知に帰ってきました。

ぼくは自転車を持っていかなければ行けないということで車で移動することが多いのですが、実は電車の移動って好きなんですよね。お弁当を食べて、ゆっくり景色を見て。まあ景色は新幹線なんでビューっと流れていってしまいますが。^^;

さあ明日からまた日常の始まりです。・・・週末だけど。

帰ってきました。ここに来るとすごく懐かしくなります。

小さい頃もよくここでバスを待っていました。

変わったようで変わらない景色。

どもです。

合宿は４日目が終わりました。去年はもうこの時期からバタバタしていたのですが、今年はゆっくりじっくり乗り込めています。おかげでまだそんなに距離をのっているわけではないのですが普通に乗れるようになってきました。このまま２月の長期合宿でしっかり距離を乗れるようにそのためのベースをつくっていきたいです。他のことがあまり気にならないので集中できています！

そして今日は熱田神宮にてお参りして、チームの安全と必勝祈願をしました。２００８年はチームでも深刻な落車などよくないことが多かったので、これを機に気持ちを改めて２００９年のシーズンに入れることでしょう。

もう海外では徐々にレースシーズンが始まっています。ぼくらも負けないようにしっかりとテンションをあげていきたいと思います。

雨の仏閣って好きなんですよね。静かで厳かで。心が洗われる気持ちです。

だいぶ更新が遅れてしまいました・・・。

現在は愛知に戻ってきて冬の乗り込みをしています。まだ寒いので強度はあげず、だんだんと乗る距離を増やしていっている感じです。しかし風が冷たいですねぇ。例年「こんな寒かったっけ？」と例年言っている気がします。^^ １月も半ばにさしかかり、だんだんとシーズンに向けて身体もそうですが、気持ちも引き締まってきますね！

昨日はトレーニングは山の方に行ってきたんですけど、できるだけ日なたの上りを選んで走っていたまではよかったのですが、上りが日なたってことは下りは日陰。この時期の山の日陰は冷蔵庫並みの冷却能力がありますね。いつ降った雪かわからない雪がまだ残っていました。それに下りは身体をすごい勢いで冷やしてくれます。下りきったら足先指先が動かない。これも冬のトレーニングでは定番ですね。「まだ雪が降ってないからマシ！」が合い言葉です。

来週からは２００９年初の合宿が始まります。少し天気が心配ですが、初めて２００９年メンバーが全員揃うので、親睦を深めたいと思います。

外にいる暖かいモノが恋しくなります。

みなさんあけましておめでとうございます。２００９年が始まりましたね。

さてお正月ですが１日は恒例の走り初めに行ってきました。これは元々所属していたワタナベレーシングの恒例行事で、朝お店に集まって大磯まで行ってくるというものです。例年だとたくさんの人が来て、大磯までの行き帰りが恐ろしいほどの全力走行になるのですが、今回集まったのは４人。しかもBS山本選手、福田選手、愛三綾部選手、とぼく。これじゃあ普通の練習会だよ〜ということなので、今回はゆっくり行ってきました。今年は快晴のもと、きれいに雪化粧した富士山を堪能しながらの走り初めになりました。

まさに日本晴れって感じですね。

そのあとお店に帰って、店主の渡辺さんが用意してくださったおせち料理をごちそうになりました。これも恒例行事で、今は自転車に乗るのが難しい昔のクラブ員の方々も集合して、懐かしい話に花を咲かせたりしていました。来年は時間通りに集まって、みんなで走り初めしましょう。（笑）

そして２日めの今日は勢いで初詣に行こうということにして、前にやっていた大山の阿夫利神社への初詣をすることにしました。これはいつも一人で行っていて、今回で３回めくらいになるんですが、マウンテンバイクで登山道を通って阿夫利神社の下社に行って帰ってくるというもので、正規のルートではなく昔清野慶太選手に教えてもらった登山道を通って行くのですが、そこの乗車率は２０％くらいしかないのです。ということはどういうことかというとほとんどの場所を担いでいくのです。トレーニングの一環なのできつくても問題ないのです。ということで日向薬師から下社を通って蓑毛に抜けて帰ってきました。だいたい４時間くらいでしょうか。今日は暑いくらい暖かかったので気持ちよく行って来れました。

登山道と愛車

ひたすらこういうところを登って行きます。

しかし登山道も阿夫利神社も思ったより人がいて驚きました。変なカッコで出没して逆に驚かれていたかもしれませんが。汗　登山道ではいろいろな人に声をかけられて励ましてもらいました。自転車担いで山を登る人間なんて普通いないですからね。今日は山道にお邪魔してすいませんでした。

阿夫利神社の下社

ファンキーなカッコの人です。犬の放し飼い登山は禁止です。

ということで初詣もしたので今年は大山の登山の神様に守ってもらえることでしょう。今年は登山をがんばらせてもらいますから！

みなさんはどんな２００８年を過ごしましたか？

２００９年はいろいろなところで希望にあふれる年になるといいですね。

来年は３０代になるし、変化がある年になるのかな。

一筋縄ではうまくいかないから人生は楽しい。越えるべき壁はたくさんある。

それではよいお年を！

ようやく落ち着いて時間を使えるようになりました。なんだかんだ師走はバタバタしますね。

今日はトレーニングで初めて津久井湖に行きました。もう何年も神奈川でトレーニングをしていますがまだ行ったことのないところはたくさんあって、冬はペースもゆっくりなので新ルート探索もひそかな楽しみです。年末でトラックの数が減っているということもありますが、津久井湖方面は平坦基調で意外と走りやすかったので、しばらく通ってみたいと思います。

そしてまだ2008年ですが来期使うシューズが届きました。2008年に引き続き2009年もインターマックスさんからNORTH WAVEのシューズを供給していただけることになりました。モデルは同じAER LITE S.B.S.なんですが、来期のカラーは赤で、さらに各箇所がマイナーチェンジしています。それで驚いたのがはき心地がよくなっているということ。見た目はあまり変わらないのにさらにフィット感があがっていました。いいものがさらによくなるっていうのは不思議な感じですがあるものなんですね。カラーリングも戦闘的な中に洒落ていて、かなりかっこいいです。

シューズに負けない目立つ走りが目標ですね！

明日は大晦日。ようやくいろんなことがあった2008年が終わりますね。

今日は風がめちゃくちゃ吹いてますね。冬至の余興でしょうか？

最近は帰国しているFumyと練習しています。いつも思うんですけど彼と走っていると新しいこと、ではないんですけど新しい見方を教えられるし、気づかされることも多々あります。自分はアジアを中心に走っていて、彼はヨーロッパを中心に走っていて。当然経験していることや考えていることが違います。自分はヨーロッパで走っていたのである程度はわかることもあるんですが、トッププロならではの経験なんてわからないからすごく新鮮なわけです。兄弟だからかもしれないけどこういうことが話せるというのはとても貴重な体験だと思うんですよね。そしてその聞いた話を基に日本の環境にも生かせることはないかとよく考えます。ぼくも日本ではプロでやっていますが、実際のところ試行錯誤な面もあります。身内にヨーロッパの、しかもトップで走っている選手の情報があるのだから、それを生かさないともったいないですよね。日本はヨーロッパほど自転車競技の文化がないから日本式にやる必要はあるかもしれません。しかし自転車競技の本場はヨーロッパで、みんな目指すものがヨーロッパにあるのならば、ごっこからでも本物に近づけていかなきゃいけないんじゃないかなって思います。

自転車、流行ってますけどレースや選手にも興味を持ってくれると嬉しいです。

Fumyの視線の先には何が見えるのか？

今日もたったかランニングをしました。

ここでぼくのランニングスタイルを大公開です。

僕の中だけではケムール人スタイルと呼ばれている黒装束です。（ちなみにケムール人とは昔の特撮番組”ウルトラQ”という番組（ウルトラマンの前身の番組です。）に出てくる宇宙人です。）すれ違う人たちはどう思っているでしょう。笑

しかし日に日に走るのが楽になって距離が増えてくることを実感できます。ペース自体は速くなっていないのですが身体の痛みがなかったり、まだまだ走れるとコースをどんどん伸ばしていったり。こういう変化や達成感がスポーツの醍醐味ですよね。

練習コースには富士山と大山が一緒に見えるポイントがあるんですけど、今の時期の空気だとスカッとしていてすごく好きな場所です。もう少ししたらあの山を自転車で・・・とわくわくした気持ちにもなります。

携帯電話での撮影です。トレーニング中にデジカメが持てないのが残念でなりません。

まだマラソンを走るには足りない距離しか走れませんが、自転車に乗るまでしっかりと走れる身体を作っておきたいです。

だんだんと寒くなってきましたね。愛知はもう０℃の数字がでているようですが・・・

１２月３日に無事に来期の契約を終えました。来期も愛三工業レーシングの選手として走ります。よろしくお願いします。

そのあとすぐ４日に神奈川に帰ってきて、それから人に会ったりいろんなところに行ったりなんやかんやとバタバタした日々を過ごしています。携帯のスケジュール表をこんなに活用しているのは初めてかもしれないくらいです。ただこういうことをできるのはほとんどこの時期だけなので、ぼくにとってひとつひとつがとても大切な時間です。

さてそろそろ相棒とのトレーニングも入れていこうと思っています。来年の目標としては今年参加できなかったツアーオブジャパンでいい走りをすること、と考えています。なのでこれからベースを作って最近思い通りにできていなかった理想のヒルクライムをできたらと思っています。前にも同じようなことを書いているかもしれませんけど、生き抜いていくには強力な武器がないと話にならないですから。

そろそろ気持ちのリフレッシュできたかな〜？

とはいえ寒い中走るのも結構いいものです。が、ここまでくると・・・

今日はいつもお世話になっている愛三工業の佐々木さんの家でジンギスカンをごちそうになってきました。

この佐々木さん。実は愛三工業の自転車部を同好会として始めたきっかけを作った僕らの大先輩なのです。そんな佐々木さんが２０年前からずっとやっている自宅でのジンギスカンパーティーに招待されました。前から誘われていたのですがいろいろと予定があり今日が初めての参加になりました。いつも自転車部のOBから現役までを集めて交流的な役割も果たしている会でもあるのです。今回は僕と綾部選手と盛選手で参加しました。

最初は佐々木さんが出してくれた昔の自転車雑誌や愛三工業自転車部の昔の資料を見ながら歴史の勉強。笑　あの監督があんな感じだったり、あの選手があんなだったりなかなか見れない貴重な物を見せてもらいました。でもそこで出てきた雑誌が昔に自分の家にもあったものが多く、意外と新しく、最近発展したチームなんだな〜と気づきました。

そしてメインのジンギスカン。佐々木さんは地元が北海道で、いつも地元からジンギスカンの肉を送ってもらっていて、それをみんなに振る舞ってくれています。食べ方は網焼きとジンギスカン用の鉄板でもやしと一緒に焼く方法で、方法によって味が違うんですよね。そんな感じでおいしいジンギスカンを食べながら部や会社の話など普段は聞けない話や、ぼくたちの近況などの話で盛り上がりました。

これがジンギスカン用の焼き器？です。

屋外でのアツアツはおいしさを数倍に引き上げます。^^

ぼくらは普段会社に行っていないので社員の方々となかなか交流できませんが、こうやって招待していただいて話せる機会を作ってくれることはとても嬉しいことです。それに話を聞いていると、みんな自転車部のことが好きだし、（思った以上に発展してしまったようですが　汗）活躍を期待しているし喜んでくれるんですよね。それを見ると愛三で選手をやっていてよかったと思うし、これからもがんばっていきたいと身が引き締まる思いです。こういう人たちの支えがあるからやってこれているんですもんね。楽しい時間を過ごすことができました。

ジンギスカンと楽しいお話ごちそうさまでした！

※あとオフのランニングについて質問があったのでお答えします。

自分の考えではオフのランニングはシーズン中のロードトレーニングの代わりと考えていて、さらにそこに普段歩けない身体をしっかりと締めること、全体的な筋力をつけることで基礎体力をつけることを意識しています。最初はちょっと走っただけでも筋肉痛ですが、走り込んでいくうちに身体が締まってきて、筋肉痛にもならなくなるし、長く止まらずに走ることもできるようになります。そうすると身体全体が強くなってちょっとしたことで疲れなくなります。このような理由で僕はやっています。自転車ばかり乗っているとどうもなまってしまう身体のようなので。オフトレは正解がないので合うか合わないかもあると思うので、試行錯誤やっていって合うものを見つけるのがいいと思います。

昨日の夜愛知に帰ってきました。雨の中車で帰りましたが道路は意外と空いていてスムーズに帰ることができました。豊明ICのETCを通過したときはすでに日付が変わっていたので、もうETCのバーのタイミングが遅くなっていました。かなり遅くなっているので、これからETCを通過する人は気をつけてくださいね。

さて題名のランナー。昔小学校の全体体操のときに爆風スランプのランナーの曲に振り付けをつけてみんなでやっていたのが思い出されますがそれは全然関係なく。

今オフトレでランニングをしています。走り始めは身体が慣れてないせいかすぐに足が張っちゃってけっこうな筋肉痛になるんですけど、ちょっとずつ慣らしていくと変な痛みも出ず筋肉が締まってくるみたいで長く走れるようになります。元々中学時代は陸上をやっていたので走るのはそんなに苦じゃないんですけどね。まったく別物の筋肉を使っているみたいです。

今は便利なもので携帯電話のGPSを使って走った距離やらコースを記録できるアプリケーションがあって、練習内容をしっかり管理できるし、次に走るときの指標にもなります。今日は誤操作で記録できずでかなりショックでしたけど・・・。でもこうやって日々のトレーニングを管理してみたり、しっかりウェアを揃えてみたり、最新のシューズを買ってみたりと、モチベーションを高めることはどんなスポーツを楽しむ上でも大事なことだと思います。やるからにはプロみたいにスタイリッシュにカッコよくやりたいですもんね！

秋晴れの空の下、自転車とは違うゆっくりとしたスピードで景色の中を走り抜けて行くのもまた気持ちがいいものです。

こういう空って好きなんですよね。心もクリアになる感じで。ただこの後この辺りはヒョウが降りましたが。^^;

今日は昔からお世話になっているワタナベレーシングの秋のツーリングに参加してきました。

知る人ぞ知るこの雰囲気ですよ。昔からのチーム員曰く「正月の雰囲気・・・」

今回は三浦半島の城ヶ島まで行って帰ってくるコースでした。コースはいつも練習で使っているコースを走ったのですが、実は城ヶ島に上陸するのは初めてだったですよ。ずっと城ヶ島へ渡る橋が有料道路で自転車が通れないと思っていて、それ以上は行ったことがなかったので知らなかったのですが、自転車は料金所素通りできるんですね・・・。

葉山で休憩。葉山は憧れの地。

今日は天気がよく空気が澄みきっていたし、気温も暖かかったので絶好のツーリング日和。西に向けば常時富士山が見えているし、三浦半島からは房総半島がはっきり見えるくらい。久しぶりにゆっくり気持ちよく走りました。練習コースだけ踏みどころも知っているので楽に走れるっていうのもありますけど。

城ヶ島で昼食をとったのですが、今日久しぶりに生シラスがとれたということで、本日限定生シラス＆マグロ丼をいただいてきました。獲れたてのシラスは舌の上でとろけて最高でした。いつも練習中は”コンビニでパンなど”なのでとても贅沢な時間でした。

誤って醤油をかけてしまったので色が・・・。おなか減ってると止めるのが大変です。

秋の日差しのはいる室内での食事は極楽気分。でも昼寝をしてしまったら根っこが張って・・・

その後は三浦半島を周り、ちょっと湘南国際村に寄り道してヒルクライム。頂上で休憩していると俳優の鶴見辰吾さんも自転車で走りに来ていました。初めてお会いしましたがとても気さくな方でした。

帰りの国道１３４号はめちゃくちゃ渋滞して大変なことになっていましたが、なんとか無事に帰ってくることができました。やっぱり今の道路状況だと自転車と車とバイクと歩行者の共存はまだまだ難しい感じでした。自転車は何かあったときに特にダメージが大きいです。帰れなくなる可能性だってあります。なので自分たちでしっかり気をつけなければなりません。１人の危険な走行で自転車のイメージってだいぶ変わってしまうので、みんなでイメージが悪くならないように気をつけることができたらいいですね。

久しぶりにクラブの方々と走って、楽しい時間を過ごさせていただきました。

今日は愛三工業の７０周年記念イベント原チャリECO2駅伝グランプリに参加してきました。この大会は原付バイクでいかに省燃費で多くの距離を走ることができるかを競うレースです。

参加と言っても今回は原付のレースの方ではなく、そのサブイベントのELITE社のホームトレーナー（過去のブログで紹介しています）を使ったバーチャル自転車レースのお手伝いをしてきました。サブのイベントとしてコースとは離れた場所でやっていたのですが、今は自転車の注目度が高いせいかたくさんの方々が訪れて、そして競技用の自転車を体験してくれていました。普段会うことの少ない愛三工業の社長、重役、そして社員やその家族の方々と触れ合うことができ、貴重な体験ができて嬉しく思いました。

そして気づいたことは皆さんペダリングがきれいなこと。上半身もしっかり使えていて見ていて関心してしまいました。意外とたくさんのところに選手の原石が落ちているのかもしれませんね。とても盛り上がって楽しく時間が過ぎていきました。

ただ残念だったのはそのイベントが盛況だったため肝心のレースを全然見ていないんですよね。次回行われることがあったらぜひレースの方も見学したいです。か、自転車で参加とか。危ないかな？^^;

愛知での仕事が一段落着いたので、来週はひとまず神奈川に帰ろうと思っています。湘南ももう寒くなってるのかな？FUMYも帰っているようなので久しぶりに家族が揃うな〜。

ツールドおきなわが終わり今シーズンが終了した。

第１ステージは市街地でのクリテリウム。途中から雨が降ってきて、第２コーナーの排水溝のフタの上に引いてあったカバーがめくれ上がり落車が発生した。そのカバーに絡まっている選手もいてぐちゃぐちゃな状態に。その後は３コーナーと４コーナーがやたら滑る路面で、ブレーキをするだけでも落車する状態。そこではコンスタントに落車が発生して、ただ走っているだけでかなり危険なレースだった。途中から梅丹本舗の選手たちが先頭を固めてコントロールしていましたが、もうほとんどレースになってませんでした。それに落車した選手が、集団に復帰する際もめちゃくちゃで、落車で集団は毎回のようにバラバラ。前で落車した選手をよけようとブレーキしたら落車していたり。レースをしているのは前の１０人くらいだけだったんじゃないでしょうか？

ぼくが中止を訴えていた理由は、見ている人たちに自転車レースは転ぶものだとは思われたくなかったし、２コーナーのカバーで落車した人たちにはニュートラルだけでは平等ではないと思ったし（せめて一度レースを止めるくらいのことをしないとオーガナイザーも状況を把握できないでしょ？）、いろいろなものがありましたが、一番言いたいのは安全性の確保されていないところでのレースは何が起こるかわからないということ。特に市街地は障害物も多いから、もし落車したときにもしものときがあったらどうするつもりだったんでしょう？　それは結果論なんですが、広大な北の大地でわずかしかない電柱にぶつかった経験があるので・・・。ロードレースならまだ許せますがクリテリウムではねぇ。レースに参加して、滑るのわかってて命がけでコーナーに突っ込んで前にあがろうとして落車して頭でも打って大事にいたったら責任は誰がとるんでしょうか？やっぱり選手なのかなぁ。そうならないにはレースに参加しないで安全に走るのが正しい選択だとは思いますが。

そして第２ステージ。レースは序盤から一人の逃げを容認してリーダーチームがコントロールする展開。途中奥の上りで４人が抜け出してリーダーチームの一人が入ってしまった。それを集団が容認してしまい一気に４分差強。なんでリーダーチームの選手が逃げに入ったのに逃がしちゃったんだろう……。僕はそのときは次の上りに備えて雨具を車に戻していたところで気づかなかった。

圧倒的に不利な状況。今回自分は区間優勝を狙っていたのですが、もう先頭を引けるチームが残っていない。タイム差は開く一方。チームも３人しかいない。でも少しでも区間優勝の可能性を広げたい。そう思ったら行くしかないかなと思って２回目の普久川ダムの上りからアタックをしてペースをあげた。完全な自爆行為。前もそれで失敗しているので、わかっていた。でも集団にはチームメイトの品川選手がいたので、彼に望みをつなげようとゴールを託しました。

普久川ダムを越えてその後の急めな上りで遅れそうになったけど、頂上に着く頃にはまたペースが落ちていたので、またそこから先頭にでてペースをあげた。リーダーチームが有利になるのはわかっていたが、前をとらえないと区間優勝はないし、品川選手ならその可能性があると思いとにかく先頭を引いた。そして源河の上りの前のアップダウンの始まるところで前と５５秒差まで引いてレースを終えた。品川選手は逃げていた集団に追いついて４位に入った。

一人でゴールに向かっているときにいろいろ考えて走った。自分の順位がとれなかったことや、チームとしてあまり戦えなかったこと、リーダーチームを崩せなかったこと、自分の判断力のことやレースの組み立てのこと、今年の自分の走り。なんかいろいろとごちゃごちゃしていたので、とりあえず考えるのはゴールまでにしてゴールしたら、もう何も考えないことにした。

自分としては次につながる走りができたとは思っているが、今年は結局数字のないシーズンになってしまった。でもそれが自分に与えてくれるものは大きいと思う。また来シーズン新たな目標を持ってやっていこうと思う。

これから集中したオフを過ごします。その前に頭を休めないと。おやすみなさい。^^

昨日チームメイトと共にサイクルモード大阪に行ってきました。

おもにスポンサーやサプライヤーへの挨拶回りだったのですが、会場でだいぶ歩いたのでへとへとになりました。やっぱり歩くのが苦手なようです。今年は成績が振るわずへこんでいたのですが、応援してくださっている皆さんに温かい言葉をいただき「くよくよしていられない。応援してくれる人たちの為にがんばらなければ！」と再び気合いが入りました。みなさんに支えられて選手ができていることを改めて思い知りました。まだおきなわのレースもありますが、これからの活動でもしっかりアピールしていきたいですね。

あとあまり大阪に行く機会がないということで、ベタな大阪観光も行ってきました。高速から大阪環状の道頓堀出口で出て、道頓堀に行ってたこ焼きやお好み焼きを食べるというベタなものでした。しかしたまにしかない旅行ということで、みんなで楽しんで帰りました。たまにはこういうのもいいですね。

展示会にいくと普段会えない人に会えたり、ファンの人とも出会えたりするので貴重な場所です。普通は新製品をみたりするものなのでしょうが、僕は全く自転車を見ておらず、人と話している方が長かったです。やっぱり人に支えられています。人と人のつながりって大事ですね。

最近めっきり寒くなってきましたね。今日のトレーニングもずっとグレーの寒空の下でした。

ジャパンカップが終わっておきなわまで２週間空くので少し落ち着いてトレーニングをしています。まだレースは残っていますがそこかしこでもう来年についての話や行動が行われているんですよね。チームでもあーでもないこーでもないとミーティングをしたりすることもあれば、日用品や自転車のパーツの不要品の処分をしたりします。一年で一番部屋がすっきりする時期かもしれませんね。ジャパンカップもあまり気持ちよくは終われなかったので、沖縄ですっきり気持ちよくシーズンの区切りをつけたいと思っています。

あとここに書いちゃいますがお忍びでサイクルモード大阪に行く予定でいるので、会場を普通に歩いているときがあると思います。以前に一度だけ（ツアーオブジャパン以外で）大阪に行ったことがあるのですが、あまり行かない土地なので行くだけでも結構楽しみだったりします。できれば大阪グルメツアーも併催できたらともくろんでいますが時間が許してくれそうもないので残念です。来年のサイクルモードはぜひレースとずらして開催してほしいものです。

めっきり寒くなったので布団も一枚増やして、部屋着も一枚増やして、練習着も一枚増やして。あと人としての厚みも一枚増やせるように落ち着いた冬にしたいものです。

うまいこと言ったように思いましたが、意味不明ですね。^^;

まず応援に来てくださった方々ありがとうございました。たくさんの声援を聞くことができて、とても励みになりました。

今回のレースは自分にとって厳しいレースになっていました。とにかく上りで力が入らない。そんな状態で走っていて残り３周の補給地点での落車で足止めされて集団から遅れてしまい、そのまま集団に追いつくことができずにDNFになってしまいました。その時点で集団の一番後ろにいるのがいけなかったのは自分でもわかっていたのですが、結果は結果なので真摯に受け止めています。

多くの人たちに応援してもらい期待に応えたかったのですが、思えば思うほど空回りしてしまう今シーズン。切り替えには時間がかかりそうです。

でもへこんでいてもしょうがないし、自転車レースは続いていくものなので、おきなわも来年のレースも視野に入れて、常にステップアップの気持ちを忘れないようにしたいですね。やらなければいけないことはわかっているので。

言い訳じみてしまうかもしれませんが人生は失敗と成功の繰り返し。今は成功している人たちを讃えて、次は自分の番だと努力する。そんな気持ちが大事かなと。

前を見て階段を上がっていけるように、しっかりと体力をつけないと。

最近自分の考えていることや行動していることに自信がなくなることがあります。

「もしかして世間とずれた考えをしていて、理解してもらっていないのではないか？」とか、

「こういうことをすることによって、間違った方向に進んでいるのではないか？」など、

不安は後を絶ちません。

自分の考えで自信を持って突き進むのは大切だと思うし、また周りの人たちに相談をして軌道修正をするのも大切だと思います。

それでもやっぱり不安になったりします。

この世界「これが正解！」っていうのはないですからね。成功したら正解なのかも。結果論ですが。

よい方向に動いて欲しいものです。

オーストラリアから帰ってきてもう３日になりました。帰りの飛行機の中でぐっすり寝たので、時差ぼけもなく普通に生活しています。

ヘラルドサンツアーの残りのステージですが、上りゴールの第４ステージは残り５km地点で先頭集団から遅れてしまい３分遅れでゴールでした。上り口では疲れを感じていて少し不安でしたが、始まってみると位置取りにしろ身体が勝手に動いて先頭にいたのですが、それからは久しぶりのステージレースだったせいか力が入らなくなり遅れてしまいました。こればっかりは言い訳になるのですが、ただ久しぶりの上りゴールのレースでヒルクライムの感覚を取り戻した感じはしました。

今年は骨折してからいまいち集中してレースをこなせていませんでしたが、サンツアーは自分の走りを取り戻しながらレースをこなせていたので、これからしっかりつながっていけばと思います。

さて本日は読売新聞のPOP STYLEという記事に掲載されたのですが、みなさん見ていただけましたか？実は僕はまだ見てないんですよ。どんな風に掲載されているか楽しみなんですけどね。これによってさらに自転車が好きになったり、競技に興味を持ってもらえると嬉しいです。秋は暑くなく寒くなく自転車に乗るにはとてもいい季節ですからばっちり楽しみましょう。

第3ステージまでが終わりました。

今年のヘラルドサンツアーはCSCサクソバンクがレースの大半をコントロールして力を見せつけています。通常7人の参加なんですが5人でまとめちゃってるところがさすが世界No1チームですね。

自分はというと調子は徐々に上がってきています。今日は上りを登って下ってゴールだったんですが、思ったよりは集中して上れてよかったです。最近そういうレースをしていないので自分がどれだけ上れるかわからなかっただけにいい感覚がつかめました。一度遅れてしまったのですが踏みなおして先頭集団まであと３００ｍくらいまで迫りましたがそこから踏めず、さらにそのあとの上り返しで止まってしまい、遅れてしまったのが心残りです。ある選手はアタックをかけまくっていたり、先頭を引きまくっていたりとレベルの高い走りをしていたのを見て、もう少し仕上がればいけそうな感覚はもてたのでこれからの努力次第で変わってくるでしょう。

明日は上りゴールです。最後のロードレースなので精一杯走りたいと思います。

ただ今オーストラリアは寒いんですよね・・・。レースより生活が苦しいです。汗

第3ステージまでが終わりました。

今年のヘラルドサンツアーはCSCサクソバンクがレースの大半をコントロールして力を見せつけています。通常7人の参加なんですが5人でまとめちゃってるところがさすが世界No1チームですね。

自分はというと調子は徐々に上がってきています。今日は上りを登って下ってゴールだったんですが、思ったよりは集中して上れてよかったです。最近そういうレースをしていないので自分がどれだけ上れるかわからなかっただけにいい感覚がつかめました。一度遅れてしまったのですが踏みなおして先頭集団まであと３００ｍくらいまで迫りましたがそこから踏めず、さらにそのあとの上り返しで止まってしまい、遅れてしまったのが心残りです。ある選手はアタックをかけまくっていたり、先頭を引きまくっていたりとレベルの高い走りをしていたのを見て、もう少し仕上がればいけそうな感覚はもてたのでこれからの努力次第で変わってくるでしょう。

明日は上りゴールです。最後のロードレースなので精一杯走りたいと思います。

ただ今オーストラリアは寒いんですよね・・・。レースより生活が苦しいです。汗

いわきに行ってない自分は神奈川で乗り込みです。ぼくはブログなどを練習日記にしたくないのであまりそういうことは書かないのですが、ちょっと書いてみます。

今日はちょっと足を伸ばして東京のサイクリストの聖地（？）和田峠に行ってきました。以前、と言ってもだいぶ前ですが、元ラバネロやNippoで走っていた真下伸大さんらに一度連れて行ってもらったことがあります。そのときはFumyや真鍋選手、Nippoでお世話になった清野さんもいたかと思います。当時は結構集まって練習していたみたいですね。笑

今回は元々宮が瀬を抜けて上野原に行こうと思っていたのですが、地図で見たら和田峠が結構近くのようだったのでヤマ勘で足を伸ばしてみました。まあ山の方に向かってればそんなに道は多くないのでいつかたどり着くだろうと思ってはみたものの、そんなことはなく上野原ゴルフ場へ。そこから下ってしまったので「帰ってから地図で確認すればいいや。今回はあきらめるか。」と思いながら下っていきました。

しかしそこの下りがやたらスピードが出る。「逆から上ったらけっこうきつかったんじゃないかな〜。引き返すのは嫌だから知ってる道か看板で上野原に向かってくれ！」と思って下る。すると突き当たりに上野原の文字。「よかった〜。っていうかここまで上野原から３km？けっこう遠回りしたなぁ。」とちょっと安心。するとそこに工事の看板があり地図か書いてあった。「これ見たら和田峠わかるかなぁ？」と思ってみると至和田峠って書いてある。って突き当たりの看板を見ると上野原とは逆方向に和田峠の文字。「あ〜、一度あきらめたものの見つけてしまったら行くしかないな〜。６kmしかないし行くか。」と一路和田峠方面へ。

「てか下ってるし・・・。しかもけっこう急。帰りが嫌だなぁ」と思いつつ下る。とはいえそれは１kmくらいでそこから頂上を目指して走る。「確か頂上付近にはフェンスが張ってあったからそれを目指していけばいいかな。さっき１km下ったからあと５km！」と気楽に上っていく。が、上っていくにつれて勾配がどんどんきつくなっていく。「八王子側は頂上に行くにしたがって勾配がきつくなっていくって真下さんが言っていたけど、もしかしたらこっちもそうなんかな〜？」なんて思いながら上っていくとやっぱりそうで、フェンスの記憶も確かだったけどけっこう下の方まであったみたいで、初めて見えたときは安心したけど意外と長いのにちょっとくじけそうでした。あと直線の急勾配が多かったんで精神的にきつかったです。頂上に着いたときに思ったのは、「コレって本当に５km？」やたら長く感じる峠でした。

やっぱり初めてだったり久しぶりに上る峠は先がわからないのできついですね。そういうときは自分に規制をかけて、「まだまだ先は長いから・・・」と思って上るようにはしています。オーバーペースで苦しくなったらあとはもう苦しいか苦しさを紛らわすだけになっちゃいますからね。みなさんも無理は禁物です。

なんか終わり方がなんとも締まらないですね。汗　でもたまにはこういうのもいいですかね？写真を撮る余裕も欲しいですが峠上ってる最中に写真は撮れないんでそれが残念です・・・。まあ練習中なんでご勘弁をということで。

オーストラリアに向けて仕上がってきたかな〜？

あと和田峠を下ってる間ずっと頭の中でWADA（世界アンチドーピング機構）の文字がぐるぐる回っていて困りました。あの峠はドーピングの前に酸欠になりますから・・・。

おはようございます。珍しく朝書いてます。

まず昨日差し入れをしてくださった方々ありがとうございました。いろいろいただいてとても嬉しいです。しばらくはそれだけで生活できそうですね。なんて ^^;　しっかりいただかせていただきます。

昨日は世界選手権を見てから寝たので遅くなってしまいました。日本でリアルタイムに世界選が見れるなんてすごい世の中になったものですね。結果は地元イタリアの勝利で幕を閉じた訳ですが、あのような形で決着が着いたレースというのは見たことがないですね。しかしイタリアは最終局面まで全員が作用して勝利を勝ち取っていました。あの場で勝つために何をすればいいのかということを考えたり、一か八かで行ってみるといった決断ができるというのもチームメイトへの信頼感があったからではないでしょうか。実際はわかりませんが。比較的コースが単調だったのもありお見合いの成立もあのコースならではの展開でしたね。

さて自分のレースはどうだったかというと久しぶりに先頭集団で走ることができました。が、正直に書くとテクニカルな下りでビビりすぎて中切れしまくってしまいました。今年の多くの落車のイメージからコーナーを攻めることができず、ただでさえ苦手な下りで何度も前と離れ、それをつめるのにも足を使い、中盤でできた４人からも遅れ、逃げを追っているときに消耗してラスト２周前で遅れてしまいました。なんか技術面とビビリが遅れた原因の半分を占めていたのでかなりショックと煮え切らなさは残りましたが、とりあえず転ばなくてよかった。今回も２周目くらいの下りで集団の中盤の選手がコーナーを曲がりきれずに畑に突っ込んでいました。自分の２〜３人前で起こっていたのでまだ可能性はあるなぁとそれで完全に安全モードに切り替わってしまいました。まあ安心して走る自信がつくまではしばらくこういうこともあるかもしれません。でも上りでもそこそこ踏めていたし、この調子で戻ってくればパフォーマンスも戻ってくると手応えはありました。結果は残念だったけど、自分にとっては変化を感じることのできたレースでした。

さて次はオーストラリアのヘラルドサン・ツアーです。このレースは２００５年のナショナルチームでの遠征以来２回目の出場です。前のときは平坦でさんざん苦しめられましたが、今回は上りゴールもあるということなので、活躍の場があるかもしれないので楽しみです。それまで練習不足を取り戻すため実業団のいわきはキャンセルして乗り込もうと思っています。

２９にもなったし流れが変わることを期待して・・・

すっきりしない日々を過ごしていましたが、徐々に物事がクリアに見えてきました。最初は頭を打った後遺症かと思って心配してしまいました。もしくは頭を打ったからクリアに見えてきたという話もありますが・・・。笑

というわけで今は神奈川に帰ってきています。

１０月も近くなって朝夕は涼しくなってますね。湘南にも緑ありそよ風あり日差しありのいい時期がきてます。なんだかんだで残りのレースはあと５〜６レースになったわけですが、今年は前に書いたように思い通りに走れていなかったので、正直へこみまくってぼけーっとしてました。「なんか疲れちゃったなー。」が口癖で。やるしかないってことはわかっていたのですが。

でも帰ってきて慣れ親しんだコースで自転車に乗っているとそんなことがどうでもいいことに感じてきました。いつもの練習コースを走っていると、ヨーロッパに行ってプロを目指していた時のこと、帰ってきて自分の可能性を模索していた時のことなどがいろいろ甦ってきて、「昔はこんな気持ちでやってたんだな〜。」とか「前はこれくらいでしか走れなかったのに今はこんなに走れてるんだ。」とか思い出やら新たな発見やらがたくさん出てきて、「とりあえずあーだこーだ言うんじゃなくて、走ってればいいんだ！」と思い始めてきました。やっぱり昔のように走れなかったら悔しいし、逆に進歩していれば楽しいし。頭がスッキリした、っているよりは元に戻った、再起動的なものですかね。

「今のライバルは誰よりも自分自身なんだ。そこに打ち勝ってこそ再スタートできるんだ。」

世の中思い通りにならないことの方が多いから、その状況でいかに運や流れを自分の方に持って来れるかが重要。とりあえず目先だけを見ずに大きなものを掴むつもりでやっていきたいと思います。

改めて言うのもおかしいですが、いつも自分を支えてくれている家族や友達、僕に環境を与えてくれているチーム、さらにチームスタッフとチームメイト、そして応援してくれるファンのみなさんに感謝したいと思います。

思い通りにならないときこそ周りのバックアップが力になります。

なんか勢いでまかせで書きました。現状はこんな感じです。

落車の影響のけがはだいぶよくなりました。北海道から帰って仕切り直しです。

が、なんか頭がすっきりしないのでまともなブログが書けないので今度しっかり書きます・・・。

みんなは日々レースですが、ぼくは日々治療です。

ツールド北海道第1ステージが終わりました。結果から言うと70km地点で自転車を降りました。

今日は最初に2名の選手が先行してメインの集団はのんびりムードだったので、来る後半の勝負所に向けて集団で走っていました。そして70km地点にあった下り基調の左コーナーを抜けたときに前が詰まって急ブレーキをかけていたので自分もかけてうまく切り抜けたと思ったら、右側から衝撃があったと思ったらハンドル操作不能になって左側の路肩に持ってかれて、目の前には電柱が。「よりによってタイミングよく電柱の前かよ！」と思ってそのままだと頭からぶつかると思い気合で右に避けました。しかし頭の左側と左肩を電柱にぶつけ、右肩を地面にぶつけて止まりました。しばらく痛みで動けなかったのですが、なんとか動いたので走り出そうと思ったらリアディレイラーが取れていたので代車を待ちました。そして代車でスタートしたのですが右腕が上がらずハンドルを持てない。しばらく走りましたがまったく進まないのでそこで自転車を降りました。

病院での検査の結果骨折でなかったのが唯一の幸運でしょうか。しかし打撲もひどいのでしばらく安静ですが・・・。

今回はエースとして参加したのですがこんな形でレースを終えることになるとは思ってもみませんでした。今回チームにも大きな迷惑をかけてしまったし、応援してくれている方々にも申し訳ない気持ちでいっぱいです。今年はまともにレースをしているレースがないので自分としては気持ちが下がってしまいがちですが、これだけ起こればさすがにもうないでしょ、と気を取り直してやっていきたいです。チームもいい感じなのでこれからの走りも注目してください。よろしくお願いします。

短いですが近況報告でした。

昨日北海道は帯広に到着しました。岩手の全日本実業団が終わってから花巻に一泊して、そのまま帯広に入りました。時間的余裕を作ってくれたチームに感謝です！

さて先日行われた全日本実業団のレースは愛三として西谷選手が個人で2位で、西谷選手と品川選手と秋山選手の着順の合計で団体優勝でした。これは北海道に向けていい弾みになりました。

自分は後の集団に残っていたので、終始集団を抑える動きをしていました。見る人によっては露骨だったと思いますが、集団を前に追いつかせないというアピールの気持ちのアピールでもありました。

あと今回のレースは話すと長くなりそうなのでしませんが、僕から見て現在の実業団のレースの抱えている問題が数多く現れたレースだと思います。集団を抑える動きはそのことのせいでもあったんですけどね。こればっかりはみんなで話し合ったりしないとどうにもならない話だと思うのでここでは多くは語りませんが。

さて今日は前々日ということもあり普通に練習してきました。行き先はは高校時代の修学旅行で行った然別湖。その頃は然別湖がどこにあるとか知らなかったし、まさか自転車で来るとは思いもしてませんでした。

修学旅行後にはじめてきたのはまだNippoだったときの2002年のツールド北海道。そのときはレースで通過しただけだったのですがどこかで見覚えのある景色で、そこにあるホテルを見て「ここ泊まったことある！」とレース中ながら心の中で叫んでました。レース後もこの事実を誰とも共有できないので煮え切らない気持ちでした。

そして次に来たのは愛三2年目の2005年のツールド北海道。今度は試走のときに反対方向から上ってきたのですが「またここに来てしまったのか。何か縁でもあるんじゃないだろうか。まぁさすがにもう来ないだろうけど。」と思っていたのですが、今回はコースじゃないのに距離も地形も帯広からアクセスするにはちょうどよかったんで自分から行っちゃったんですけどね。こりゃもう完璧に思い出の地です。

今日は帯広名物の豚丼も食べたし、スタートに向かって着々と準備できてます。

のどかでいいところです。ただ高校生にはちょっと刺激が足りないかな・・・。

明日岩手に移動します。

今週の愛知県は雨ばかりで梅雨が再び来たような天気でした。とはいえずっと降っているわけではなかったり、場所によって降ってなかったりと至る所で順番に雨が降っている感じでした。そうなると毎日シューズを乾かしているそんな状況でした。ちなみに僕がサポートを受けているNorthwaveのエアライトS.B.S.は通気性が良いので乾きも抜群で朝には乾いていて快適に使えているのですが、いつもずぶ濡れになってしまうのでちょっとかわいそうでした。

明日は陸路で約１２時間の移動です。ほぼ一日がかりの移動なので疲れてしまいそうですが、ちょっとした旅だと思って気楽に考えたいと思います。移り行く景色を見ながらのんびりと・・・とはいってもほとんど高速道路なんですよね。北に行くにしたがって秋の装いなんでしょうか？

さあがんばって連戦こなしてきます。後半戦しっかり暴れないと！

昨日は暑さの中応援に来てくださったファンの皆様ありがとうございました。

レースは盛選手の優勝という結果で終わることができました。これもファンの皆様の応援によるものが大きいです。引き続きレースは続きます。これからも応援よろしくお願いします。

また最終周回に落車に巻き込まれて鎖骨を骨折してしまった綾部選手ですが、明日病院で手術をして明後日には退院できるという話です。大事に至らなくて本当によかったです。しかしこれからの全日本実業団やツールド北海道への出場が微妙になってしまいました。チームの中心選手だけに彼がいないのはとても厳しいです。一刻も早い回復を祈りたいです。

自分はというと最後まで先頭集団にいたのですが、後ろにいたおかげで最終コーナー手前で落車をした綾部選手見つけて、すぐに止まって声をかけたりしていました。見るとヘルメットは割れて頭は赤くなってるわ、ジャージはぼろぼろに裂けている状態で、だいぶ傷を負っている状態でした。あとで聞くところによると、先頭４番手くらいでの落車ということで、普通はあまり落車はない位置なんですけどねぇ。レースでは何があるかわかりませんね・・・。

いつもシマノ鈴鹿のゴール前は落車のにおいがプンプンするのであまり加わりたくないんですよね。ただでさえスプリンターじゃないので余計に。逆にいつもスプリンター系の選手に任せちゃっているので悪いくらいです。でもその分クライマー系のレースで借りを返すようにはしています。ロードのチームってこういう適材適所があるんですよね。いろいろな選手がいます。

さて今週末からは北のレースが続きます。また気温差があるので体調管理が大変ですが、２週間しっかり乗り切ってきたいと思います。

東海地方は連日の雨でジメジメしています。幸いここの周りは高台なので水害はないですが、名古屋市内は大変なことになっているみたいですね・・・

今日はシマノ鈴鹿一日目のチームタイムトライアルに参加してきました。出発するときにはかなりの雨が降っていましたが、鈴鹿に着くと雨は弱くなっていて安心しました。でもレースの頃は降ったり止んだりで、結局はずぶ濡れでしたが。

レースは無事に優勝で終えることができました。路面がすごくスリッピーだったのでかなりビビっていましたが、スピードがでていたせいみたいです。^^; 明日もこの調子でチームから優勝者を出したいと思います。それと天気がよければもう少し会場をウロウロしようと思っています。

ちなみに今日は「自転車の国の王子様」の第３回の放送があります。もう最後かという感じですが、最後まで楽しんで見てくださいね。

ではまた明日、鈴鹿サーキットで！

P.S. 質問があったので答えておきます。あの場所は埼玉県の彩湖という場所です。しっかり自転車道として道があるので、走りやすそうでした。ただレベルの違う人が入り交じって走る可能性があるので、走るときは十分に気をつけてくださいね。お互いに気持ちよく走りましょう。

本日北海道から帰ってきました。

聞くところによると僕らがいた期間中は北海道でも例年になく寒かったようです。確かに最初に練習に行くときにやたら寒く感じていて、出始めのときと帰ってくるときの服装は秋口から真冬くらいの差がありました。峠の頂上では息が白かったし・・・。今年は沖縄合宿も寒波がきて寒かったし、遠征の度になかなか貴重な体験をさせてもらっています ^^;

今年のツールド北海道のコースはところどころ２００５年のコースと同じでした。あのときはこうだったとか、あそこではこうだったなど懐かしさもありました。西谷選手は今年でもう９回目の出場らしく、そう思うと結構出てるみたいですね、ぼくらも。

また昨日は自転車の国の王子様の第２回目。みなさんまた見てくれたみたいで嬉しいです。しゃべりが不自然だったり、表情が硬いのもそろそろ見慣れてきたのではないでしょうか。笑

次回はとうとうツーリングに行く話です。夏もそろそろ涼しくなってきたので自転車に乗りやすくなってきました。これから秋にかけては風が気持ちよくなる季節なので、思いっきり自転車を楽しめると思います。ただ事故だけは気をつけてください。確かに事故をしたら歩行者の方が有利だとかそういう話はありますが、事故は起こさないのが一番です。誰が悪いとかじゃなくて、自らの身は自らが守るという気持ちを忘れないで外にでてください。そうやってお互いが尊重し合えば道路環境はもっとよくなると思います。
　

王子です。笑　みなさん放送は見ていただけましたでしょうか。

この番組を通じてスポーツサイクルを始めてみようという人が増えてくれたらすごく嬉しいです。以前からスポーツとしての自転車を伝えたかったので、この機会に多くの人に自転車のすばらしさを知ってもらい、そこから自転車ロードレースも知ってもらい、僕たちのやっている競技に興味を持ってもらい、そして多くの人にレース会場に足を運んでもらいたいと思っています。この出演がきっかけで連鎖ができて、ロードレースの発展につながってくれたら本望です。

さて明日から北海道に合宿に行ってきます。ほんのひとときですが涼しい北海道に行って、しっかり乗り込んできたいと思います。といっても合宿なのでリラックスして楽しく乗り込みしてきます。

先週は福島県は泉崎にトラックレースに行ってきました。

僕自身トラックレースはずぶの素人で今回で４回目のバンクです。３回目の去年は高校以来のバンクながらいきなり250mバンクに入ったりしました。今年は去年できなかった複数で走るポイントレースにも参加したのですが、ピストレーサーはブレーキがついていない上に強烈なカントのある場所を走るのでもうビビってビビって完全な弱虫になっていました。結果予選は通過できませんでした。でもようやく人の後ろについて走れるくらいにはなりました。チームメイトにはワールドクラスの選手がいたり、学生時代にピストで活躍した選手もいるため、走れない自分はかなり悔しかったです。いつの日かあのバンクを、あのカントを自由自在に走り回ってみたいものです。

ところでFumyのオリンピックロードが終わりましたね。結果は途中棄権という残念な結果でした。北京に入る前しばらく一緒に練習したのですが、ちょっと疲労の色が見えていたので心配してはいたのですがやっぱり疲れていたようですね。日本中が注目するイベントでの走りだったので少しでもいいパフォーマンスで走ってもらいたかったです。Fumyくらいの選手でも調整は自分の感覚に合わせたものをしていて、特にトレーナーやドクターの指示があったわけではありません。せっかくのオリンピックだったのでそういうバックアップが少しでもあればとは思いました。自転車競技の指導ができる人間って日本に何人くらいいるのでしょう？そういう面でも世界に通じる人材は必要だと感じます。今の日本は選手にしろスタッフにしろ人材不足なんですよね。

とにかくFumyはまた大きな舞台を経験したので、それをまた吸収してより大きな選手になってくれると思います。ぼくも負けないようにがんばらないと。

愛知では連日ありえないような暑さが続いていますがみなさんお元気ですか？

先日の丸岡のレースで落車による死亡事故が起こりました。ぼくはちょうど逃げているときに知らされて、そのまま他の逃げていた選手とゴール地点まで戻ることになりました。事故現場を通過したのですがそこにはハンドルの折れた自転車が一台置いてありました。走行中に折れたか、落車したときに折れたのかはわかりませんがカーボン製のハンドルでした。

今回は痛ましい事故が起こってしまいすごく残念な気持ちです。自転車は多くの人に楽しさや爽快感を与えてくれる一方で、使い方を誤ったり無理をしたりすると多くの笑顔を奪ってしまいます。

事故により亡くなった方のご冥福お祈りしています。楽しみにされている自転車レースで亡くなってしまったことを心苦しく思います。

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ここから書くことは事故とは直接関係ないとは思いますが、最近ちょっと感じていることを書きたいと思います。

自転車での運動というのは他の運動と比べると比較的楽な運動なので、自分でどのくらい消耗しているのかわからなくなることがあります。なのでできるだけ自分の中のセンサーを敏感にして、すべてにおいて余裕を持って行動することが大事だと思います。確かに自転車選手は負けず嫌いな人が多いのですが、きついときにやめるのは決して負けではないと思います。大事なのは走り続けることができる健康な身体。その日できなかったら次回やればいい。余裕のあるときにできればいい。

それに最近出回っている軽量なパーツの中には強度的に不安なものも多々あります。僕たちはどちらかというと軽さより強度を優先してパーツを選んでいます。というのももし落車したときに折れてしまったら、その後に競技を続行できなくなるし、変な体勢で転ぶことにもなるし、自分や他の選手に刺さる可能性もある。確かに自転車が軽くなることは魅力的なことに感じます。でも一番大事なのは安全。強度不足のパーツは熟練したプロ選手でも扱いが不安なことがあります。

日本人は本来がんばり屋さんな傾向になるので無理できてしまうんですよね。だから熱中症になる人が多いような気がします。それとパーツのこともそうですが、日本人は新しい物好きで研究熱心な人も多いような気がします。だから軽量なパーツなんかは流行るんですよね。

書いたことがすべてとは言いませんが、要は余裕を持っていればある程度は対処できるのではないかということです。日本はストレス社会なんだから余計に余裕を持つことが楽しむことへの近道だと思います。

あとはまあ日本における自転車レースのあり方を提示していかなければいけない時期になってきたような気がします。プロとアマチュアの棲み分けとか、公道を使うレースは高いカテゴリーだけにするとか、レースに初めて参加する人たちはセミナーに強制的に参加させるとか、多くのカテゴリーが一緒に走るレースというのは時間的な余裕のなさがあるので１レース１カテゴリーにするとか、などなどぼくは今のレースに思います。今のレース環境にはいろんな問題、改善点があると思います。それをひとつひとつ解決していかないと、これから自転車レースが市民権を得ていくにはまだまだ険しい道だと思います。これは関係している人がひとりひとり考えていかなくてはいけないのではないでしょうか。
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さて最近のぼくはアフレコをしたり、海に行ったり普段やらないことをいろいろとやっていたりします。今週末は福島は泉崎でピストを走ります。去年に続き２回目ですが、楽しんできたいと思います。とりあえず目標は４km個人追い抜きで去年のタイムを更新することです。明日はバンク練なので転ばないように・・・初心者なんで。目標の北海道以降のレースがだんだん近づいてきたので、この暑さでばてないように体調管理もしっかりですね！

今年はよく転びます・・・

小川村のレースにいってきました。去年はインドネシアの後で上りのペースが麻痺していて、オーバーペースで止まってしまったので、今年は冷静にペースを見極めて走ることを心がけて参加しました。・・・しかしパレード走行が終わった直後、コーナーで膨らんだ選手に絡んでもう少しでガードレールにぶつかると思うくらいに飛ばされて転んでしまいました。

その後は集中力が切れてしまったのですが、どうしても完走がしたかったので黙々と走ることに決めました。また西谷選手がフォローに入ってくれていたために二人で励まし合いながらゴールを目指しました。

本来着を狙わなければいけない立場なのに,いきなりの落車でその任務を全うできなくてやめるなんてことは気が引ける思いだったし。そして最初からずっと二人で走って、トップから９分遅れくらいでゴールすることができました。

最近は上りの自信を失っていたので、基礎を知るにはよかったかもしれません。いつも着を狙ってオーバーペースでちぎれていてはいつまでも発見がありませんからね。まあ本来は優勝を狙ってなんぼなんですけど。まだ神様は僕に試練を与えて壁を乗り越えさせてくれるようです。

これからはとりあえず傷を癒して今後のレースに臨みたいと思います。調子も徐々によくなってきているし、チームのとしての動き方も形になってきたし、これからどんどんレースを走るのが楽しみになってきています。後半暴れられるように今耐える、ですね。

レース前に豊科の近くに乗りにいったときに川に立ち寄りました。川の水は氷のように冷たく僕らを癒してくれました。

石川ロードが終わりました。

今回は新たな試みとして自分たちでレースを動かして勝ちを狙う作戦で走ってみました。序盤は西谷、綾部、盛、ぼくで集団をコントロールして勝負所で一気にペースを上げて集団をバラバラにして残りの選手で勝負するという感じでいく予定でした。ただ先頭引きをするタイミングが早すぎたとか、他のチームの脚をもっと使わせるべきだったとか、勝負所でチームでうまくペースを上げられなかったなど反省点は多く残りましたが、形としてはまあできたかなぁと。

ワンデーレースで集団をコントロールするということは勝負所で勝負する絶対の自信があるときの作戦なので、詰めの甘さがでてしまったのは確かです。コントロールするということは他のチームの選手も楽に走れているということなので、やっぱり勝負所で自分たちで先手を打って勝負しないことにはレースを有利には持ち込めないんですよね。その結果が今日の結果ということです。次にやるときがあったらそのときはそのあたりをもっと煮詰めてチャレンジしたいと思います。

来週の小川村大会は登板が厳しいので、今年はしっかり上りたいですね。クライマー能力を早く取り戻したいですから。

遅くなってしまったので簡単に。

気づいたら日曜日にレースですね。ここのところ疲れてきてボーっとしていることが多かったのですが、次第にそれもとれてきたみたいで今日は頭がスッキリしていました。今週の真ん中くらいは心ここにあらず状態だったので、それに比べるとだいぶまともになりました。今日の練習は韓国が終わってから一番集中して走れていたと思います。だいぶ戻ってきましたね～。

明日は福島への移動です。今回は神奈川から自分の車で移動するので、ちょっとドライブ気分を楽しみながら行きたいと思います。

相変わらずバタバタしてしまう自分。そろそろ落ち着いて物事をこなせる年齢になってきたと思うのですが、まだまだ余裕がないですね・・・。

さて更新していなかった韓国のレースですが、最終的には盛選手の個人総合６位と団体総合５位という結果になりました。今回盛選手は初めてステージレースでチームのエースとして走ったのですが、ここぞというときの勝負勘が鋭く勝負所では安心して見ていられました。それに今回のチームは若いチームだったので、いろいろと収穫があったと思います。個々の潜在能力やタイプ、それに得意・不得意など。これだけ長いステージレースはなかなかないので、みんなでいい経験ができたと思います。もっとこういうレースが増えてくれれば、チームとしての走りにも磨きがかかるんですけどね。長いステージレースが本番になるくらいレースが増えてくれれば・・・。ステージレースで調整して実業団レースっていったらちょっともったいないですからね。

自分はというと今回は復帰戦ということもあり、第１アシスト的な動きをして走りました。アタックに反応したり、要所要所で集団を引いたり。さすがに最後のほうのステージはへろへろになってしまっていて他の選手たちに迷惑をかけてしまいましたが、とてもいい練習になりました。これを弾みにこれから来る大きなレースに向けてしっかりと調整をして行きたいと思っています。

しかし今日とりあえず怒濤なものが一段落した瞬間があったんですけど、そういう瞬間ってすごくゆとりが持てて、心がすっとしますね。なんだかんだ辛くてもやっぱり人は忙しいほうが幸せなのかしら？と思う瞬間でした。

さて明日からまた湘南でトレーニング再開です！

今日は185kmのステージでした。今日も特に危ない逃げもできることなく終わりました。盛選手の総合成績に変化はありません。

しかし久しぶりのレースで長いステージレースなのでさすがにぼくも疲労の色が見えてきました。毎回のマッサージが怖いくらいです。まあマッサージがあるってのはだいぶ恵まれていることなんですけどね。残りはあと3ステージ。明日は休息日なのでゆっくりしたいと思います。今ホテルのロビーで更新しているのですが、ネットをする選手、よくイタリアにある手で操るサッカーゲームをしている選手、出かけている選手などいろいろな夜の過ごし方をしています。明日は少し遅く起きれるだけでも幸せかも。

ちなみに今いる町は丹陽という町。川のほとりにある街で、石で有名みたいです。

あと4日を悔いのないように走りたいです。

第5ステージが終わりました。結局昨日の丸いベッドですが、回る機能はなかったのですが自分が寝返りをうってぐるぐる回っていました･･･。

今日のレースは序盤に6人の先行グループができて、それをリーダーのウズベキスタンチームが始終追う展開でした。結局ゴールはその先行グループからジャイアントアジアチームのマッキャン選手が一人で逃げ切って優勝。集団は1分48秒遅れてのゴールでしたが総合には変化はありません。

しかし今日の自分はダメダメでした。昨日の雨が効いたのか脚が重くてどうにもなりませんでした。上りという上りでぜんぜん力が入らず大変でした。でもチームにまとまりができてきて要所要所で動いていけるようになってきたので、今回の経験はあとあと大きなものを生むと思います。

とりあえず明日の191kmをこなせばあさっては休息日です。移動日じゃなくて休息日です。しかし休息日の前ということはレースも活発になると思います。明日も気張って走ってきます。

先ほど第4ステージが終わりました。今回もモーテル泊ですが、ネットが使えて便利です。洗濯機もあるし。ただベッドが丸いのでどうやって寝ようか考え中です。。。

今日は朝から雨で、レース中はところにより強く降ったり、さらに山は爆風といったかなりタフなステージでした。僕は中盤に落ち着かない集団をコントロールしました。これには意味があって最後の方でほかのチームのアシストに動いてもらうためとか、アタックをできなくするとか、逃げ集団にプレッシャーをかかけるなどの意味があります。今日は一人で引いていましたが、チームのほかの選手に休んでもらって勝負ところでしっかり動いてもらいたかったので特に助けは呼びませんでした。そのかいあってか今日は盛選手が5位でゴールしました。優勝は元U23の世界チャンピオンのラグティン選手。初日にスタートリストで気づきましたが、まさか彼がナショナルチームで来ているとは思わなかったです。実際第1ステージの熊本でも桁違いの独走をしてましたが、今日も話にならないくらい強かったようです。しかし6時間も雨に打たれて横風に吹かれるレースは応えますね・・・。大陸はスケールが大きいなぁ。

明日も雨みたいなんで少し憂鬱ですが、まだまだレースは続くので集中して走りたいと思います。

これが今日の部屋なんですが、ホントどうやって寝ればいいんですかね、このベッド・・・。

第3ステージも無事に終わりました。

今日は距離が短くハイスピードな展開でした。ただコースがずっと高速だかバイパスだかわからないけど広い道をずっと走っていたので、決定的な逃げ集団はできずにレースはゴールスプリントに。今回は綾部、盛、品川3選手の連携でゴールを狙ったのですが、ラスト50mくらいのところで品川選手の前に強引に入られてしまいゴールはとれませんでした。品川選手はテクニックがある選手なのですが、そこに入ってくるということはよっぽどのことだと思います。しかし今回の連携は本人たちいわく「ばっちりはまっていた」みたいなので、今後が期待できます。僕は何もしなかったのですが、連日動いているので今日は少しゆっくりさせてもらいました。総合は動かずで盛選手が3位、品川選手が7位です。

明日は最長の216km。しかも天気予報は雨のようです。タフで過酷なレースになると思いますが、まだまだ狙えると思うので力を合わせてがんばっていきたいと思います。今回のチームはこれといった勝ちパターンはありません。しかし型にとらわれずいろいろな動き方ができるチームなので少しづつでもいいところをだしていって、とりあえず区間1勝を目標に走っていきたいと思います。日本から応援よろしくお願いします。

第2ステージが終わりました。

今日は中盤に韓国人選手4人の逃げが決まりタイム差が予想以上に開いたために愛三は総合3位なので僕が先頭のローテーションに加わりました。そしてラスト30kmのところまで引きました。そのかいあってかタイム差は縮まったのですが先頭は3人3秒差で逃げ切りました。品川選手が10位でした。

明日は126kmのコース。ロードレースのステージで一番短い距離ですが、きつそうな上りがあるので明日もしっかり集中です！

韓国のレースの宿はモーテルが多いみたいでなんだか奇妙な感じです。ネットがつながるんでいいんですけどね･･･。

今日は韓国での第1ステージ。このレースは日本と韓国は別にステージをカウントするようです。

平坦基調なコースだったので前半から逃げを決めるべくガンガン動いていきました。でも風が強く追いでも向かいでも逃げが決まる感じもなく、レースは最後まで動きませんでした。今日のゴールは4kmくらいまっすぐの直線で、連日あらゆるところで落車する韓国人選手を見ている僕は恐ろしくてスプリントに入ることができませんでした。落車してまた骨折ってのは勘弁ですからね。チームでは品川選手がそのスプリントに入っていきましたが、やっぱりゴール前は修羅場だったようです。とにかく右に左に横の動きが激しすぎる・・・。ある意味あの感じで落車がなかったのがラッキーといった感じでした。

明日も同じようなコースを走ります。ぼくの体調も徐々に上がってきているので、あと２～３日もすればまともに走れているかもしれません。まだ先は長いのであせらず走っていきたいと思います。

本日韓国は釜山に入りました。

昨日のステージは洗濯機の中を走っているような感じで、雨→曇り→雨の繰り返しの中を走っていました。自分にとっては久しぶりのレース（全日本は出場しましたがパンクで2周しか走ってないので）なので、雨の176kmはなかなか堪えました。でも思っていたより身体は動いていたし、ギヤも踏めていたので手応えは感じました。でも今回は無理をしないで体調を整えていくことが目標なので、無理はしないで集団でゴールしました。徐々に勝負に絡めるくらいに走れればと思っています。鈴木真理選手が優勝して、盛選手が4位になり日本勢もしっかり勝負に絡んでいるので自分も早くそういう走りに参加したいと思います。

そして今日は福岡空港から釜山に入りました。レースは明後日からなので、明日はゆっくりしてレースに備えたいと思います。やっぱりレースは楽しいですね～。

連絡遅れましてすいません。今日からツールドコリア・ジャパンが始まりました。今回のレースは日本（熊本2レース）から韓国（釜山～ソウル9レース）を11レースでつなぐ国際レースです。

現在熊本に滞在していますが、ここ熊本は警報が出るほどの豪雨が降り続いています。まるで去年のこの時期に大分であったレースのよう。今日はプロローグで1.8kmのタイムトライアルでした。朝の移動のときは豪雨だったのですが、みんなの日ごろの行いがいいせいかレースの時間になったら降りが弱くなりました。3日いて気づいたのですがお昼ごろが一番雨が強いみたいですね。

全体の結果では盛選手が0.5秒差で3位でした。僕は久しぶりのタイムトライアルということもあり無難に走りました。コーナーも転ばないように気をつけながら。結果は約10秒差の54位でした。ゴール後の感じではもっと遅いと思っていたので思ったよりは走れているようです。明日は150kmのロードレースです。久しぶりのロードレースなのでちょっと不安ですがのびのび走れたらと思っています。明日も雨なのでレースも天気同様荒れるかな？明日のレースが終わったら韓国でレースがあるまで2日あくのでちょっと無理しても大丈夫かな？と不安と楽しみが交錯しています。

明日は朝が早いので今日は早く寝なければです。終わってからは余裕があるんですけどね。

さあ長旅の始まりです。

ここのところ自分がどこにいるのかよくわからなくなる日々です。

いきなりですが今日は埼玉でTVの撮影をしてきました。ほぼ初のTV撮影は慣れない事が多くてかなりテンパっていました。それに今日は曇っているわりに蒸し暑くて撮影しながらもかなりの体力を奪われました。今回の相手役の方々はかぶりものだったので、僕が撮影を止めるたびに申し訳ない気持ちでいっぱいでした。あれは絶対に朦朧とします。それでもきつい顔ひとつせず、しっかりと撮影をこなしている相手役の方々を見てさすがプロだなぁと尊敬のまなざしでした。ぼくはかなりへばってしまい後半はぐだぐだでしたから・・・そういうところからもよいところをしっかりと吸収できたらと思います。世界の違う人たちとの出会いはいい刺激になりますね。このTV番組の詳しい内容、放映日はわかり次第発表したいと思います。

しかし今日撮影をしたところはサイクリストが多くてびっくりしました。湖あり緑ありの公園だったのですが、こういう環境がたくさんあったら一般の人でも危険を感じる事なく、季節を感じながら自転車を楽しむことができていいなと思いました。やっぱり自転車は楽しく乗りたいですよね。

全日本選手権が終わりました。自分の結果から言うと２周目にパンクで遅れてしまいそのままリタイアになりました。もう少しレースに参加したかったのですがもう手遅れでした。応援してくださった方々には申し訳ないです。

” ここから先は辛口なので気分が悪くなる人が出てくると思います。今感じる気持ちで一気に書いたのでストレートな表現やひいきな事が多いのですが、ちょっと残しておきたいので残します。攻めないでくださいね ^^; ”

そして今回のオリンピック選考会兼全日本選手権。

ぼくは外野からレースを見せてもらいましたがこれが本当に日本一を決めるレース？だと思いました。競っているのは３〜４チームのぶつかり合い。昔誰か全日本選手権って個人の戦いとか言ってたような気がしますが全然そんなことはないし。それに今回はオリンピック選考会のしがらみから優勝候補が完全にお見合い状態になってしまう展開。みんなこんなレースを期待していたのでしょうか？優勝した野寺選手をはじめ先頭集団にいた選手たちは確かに強かったですが、もともと各チームそういう展開にしようとしていたのでしょうか？僕自身一番作戦通りのメンバーをのせていたのはアイサンとNIPPOだけだったと思います。展開で言えば最初の逃げにフミをのせていないのに３人乗っていたスキルシマノ、２回目の逃げを吸収せず安全策で晋一さんを逃がした梅丹本舗は大失敗のレースだったのではないでしょうか。ぼくからしてみたらそんなに全体の主導権を握りたくなかったのかな〜と思いました。アイサンも確かにミスは目立っていたのでそんなに大きな事は言えませんが、オリンピック代表候補でレースをすると思っていたチームがこぞってお見合いで先頭集団に結果を託した事によってレースがすべて変わってしまいました。

見ている人は理解できていたのでしょうか？これをただ候補たちが調子悪いという理由で片付けたらそれこそ何も変わらないし、いつまで立ってもロードレースはわからないと思います。事前の報道もそうだし、この選考基準によって本来レースの展開の鍵を握る選手が後ろに取り残されてしまった感じです。まあぼくはFUMYの兄なのでFUMY寄りの意見になりますが、結果的にFUMYは梅丹本舗の２選手と後ろに残ったことにより野寺選手の優勝に貢献した形になりました。最後は野寺選手の力での優勝だったのですが、FUMYのアシストが遠隔的に作用していた形になっていました。状況を見てFUMYは自分を殺す事に徹したのだと思います。そのおかげでスキルシマノは全日本選手権を手に入れました。FUMYはみんなから一番見られている選手というのをうまく利用したわけです。でも正直言うとそういう面倒くさいしがらみなしで思い切ったレースをして欲しかったと思っています。FUMYはヨーロッパを中心に活動している唯一の選手だから。FUMYの強さはアマチュアのレースを制してプロになり、ヨーロッパにこだわってレースをしているところにある。今一番難しい環境にチャレンジしている唯一の選手だと思います。

とりあえず全日本選手権が終わった事でオリンピック代表候補の選手たちはプレッシャーから解放されていると思います。この手のプレッシャーって選手にとってすごくストレスになっていたと思うので、とりあえずゆっくり休んでもらいたいと思います。間違いなく日本で一番強い４人なんですから。つぶし合うより協力したほうがより大きな力がでますよ。オリンピック枠が４つにならないかな〜。日本の中で誰が強いとかもう本当にくだらないから。

明日オリンピック選考をかねた全日本選手権を走ります。骨折の経過は良好でだんだんと自転車に乗ることにも慣れてきました。

愛三からは西谷選手が代表候補として名前が上がっています。まあ実弟のFUMYも優勝候補筆頭なので複雑な気持ちですが、ぼくは西谷選手をアシストしてなんとしても優勝を勝ち取ってほしいと思っています。アジア選手権で活躍した二人だけにチャンピオンにふさわしい勝ち方をしてほしいです。

しかし自転車に限らずオリンピック関係の報道を見ていると、オリンピック代表会がなんだと騒いでいますが、それを見ていると代表を選ぶことに面白がって、オリンピックの結果なんてどうでもいいみたいな感じになっていてちょっと残念です。代表選びもいいけど、オリンピックの実践で戦える選手を始めから代表に選んでおいて、プレッシャーなく本番で実力を発揮できるような環境を整えてあげるほうが大事だと思いますがね。今の状態だと日本人同士のつぶしあいで結局本番でぜんぜんダメなんてこともありえる気がします。選手だって人間なので、目標をどこにおいて活動しているかだって評価の対象にしたほうがいい。そういうところまで見ることって大切だと思います。

まあとにかく明日はできる限り集団にはいたいと表います。いるだけで頼りになる選手ってわけではないですが、少しでも長くチームメイトと共に戦っている時間を共有したいと思います。

まず唐突ですが、やっと自転車に乗っていいというゴーサインがでました！

本日病院でレントゲンを確認してもらったのですが、無事に骨がくっついていました。これでようやくまともに自転車に乗れるようになりました。少しでも今までの遅れを取り戻さないといけないですね。今までほとんどインドアのトレーニングばかりだったので、外に乗りに行くのがちょっと緊張しますね。さてこれからまたスタートです。とりあえず来週の全日本選手権には出るので、少しでもチームの役に立って、自信と感覚を取り戻したいです。

そして今日はツアーオブジャパンの飯田ステージにも行ってきました。このステージは毎年少数しか先頭に残らないので、いつも苦しいレースです。今日は初めて観客として見ていましたが、毎年自分が先頭付近で走っていたってのが少し信じられないくらいみんな苦しそうでしたね。今の状態では太刀打ちもできないだろうけど、どうすれば走れる力をつけれるかの感覚はなんとなくつかんだ気がします。たまにはこうやってレースを見る事も刺激になるのでいいですね。しかし自分が走れないのは悔しいです！改めてツアーオブジャパンに対する気持ちが強くなりましたね。

あと、レース会場でいろんな人に心配してもらっていて声をかけてもらいました。走っている選手としてではなかったので申し訳なく思いながら、励ましの言葉を嬉しく思いました。みなさんのおかげで走れるということを改めて実感しました。そういうものをすべて力にしてこれから再スタートを切りたいと思います。

まあ人生悪い事があってもずっと続くわけじゃないし、最悪な事態になっても気持ちがあれば戻って来れると思う。やり残した事だってあるんだから気を強く持って頑張っていけたらと思います。よいことより悪い事のほうが学ぶ事は多いと思うので、いい勉強だと思って経験に生かしたいと思います。

今週の日曜日からツアーオブジャパンが始まります。

・・・のですが今年のツアーオブジャパン（以下TOJ)は残念ながら参加しません。理由は言わずと知れた骨折です。お医者様の話だと出場する事はできたみたいなのですが、僕自身再度の落車や道路の段差などで怪我の再発をしたくないというのがあったからです。それならば焦って出場するよりもしっかり治して、さらにその期間トレーニングで身体を慣らしていったほうがこれから先のシーズンもよく過ごせるかと思ったからです。TOJは愛三工業に加入してから僕の自転車人生を変え、毎年出場している思い入れのある大会です。怪我したときはきっと出れると思うし、それまでに治してやると思っていました。ですが骨折というのは思ったよりも回復に時間がかかるということを知らなかったし、しっかり治さないと再発する恐れがあるというので、今回は泣く泣くあきらめました。TOJは普段レースを見に来る事ができないファンの方々も応援できるようなコースと日程の設定なので、いつも楽しみにしているだけに本当に残念でならないです。なのでこの悔しさをバネに次のレース、さらには来年のTOJに向けてしっかりと頑張って行きたいと思います。選手にとって自転車に乗れないのもそうなのですが、レースに出れない事というのは本当に苦しく、悔しいものです。逆に僕が出ない分若い選手が出る事になるのですが、それを自らのチャンスとして生かしてもらいたいものです。いつまでもぼくがエースってのも安心できないですからね。

レース会場に顔を出すつもりでいます。今のところ飯田ステージは行きますのでもし見かけたら怪我の状況でも聞いてあげてください。笑

楽しみにしてくださっていたファンの方々には申し訳ないです。ギリギリまで発表しなかったのはギリギリまで出るつもりでいたということの気持ちです。今年のアイサンはいつもより若いメンバーで臨みますので、応援よろしくお願いします。

懐かしい写真です。昔の事に執着していると進歩がなくなりそうであまりよくありませんが、これが始まりだったような気がします。でもぼくあんまり変わってなくないですか？汗

あれからだいぶ時間が経ちました。

最初は全然曲がらなかった肘も徐々に曲がってきて、あと少し逆関節に入れば元通りって所まで着ました。今ではパソコンのキーボードもかたかた両手で打てるくらい。日常生活では全く問題のないレベルになりました。

そうなるとすぐにでも自転車に乗りたいのですが、まだ骨はくっついていないのでトレーニングと言えば患部を除いた筋トレと手放しのローラー。一度試しにプールに行って泳いでみました。しかし2かきくらいしたところで患部が痛くなったので即中断してそのあとはビート板でバタバタやっていたのですが、日中人の多いプールで若い子がバタバタやっていたら健康促進にプールに来ている人たちに迷惑なような気がして、（本当はビート板を持っても手首が少し痛んだので）帰ってローラーに切り替える事にしました。

こうやって動きが抑制されているといろいろとアイディアは浮かんでくるもので、こうしてみようとかああしてみようとか発想してみています。あとはケガの功名というのでしょうか。筋トレしていると意外と弱っている部分があったりするので、基礎的なものを作り直すのにはいい機会ですね。あとは生活のリズムを直したり、睡眠不足を解消したり、春なので部屋の模様替えをしてみたり・・・。だんだんリズムがつかめてきたような気がします。

って熊野のことなんてなにも書いてなかったですね。先ほどみんなが帰ってきていろいろ話を聞きました。今回はトラブルが多かったみたいで苦労したようです。そんな中総合２位を守った広瀬選手はタフでしたね。あとは西谷選手のアシストも相変わらずだったようですね。でもいつもだったらもっといいレースができていたのだと思いますが、僕が怪我をしたり、オリンピックイヤーという事でいろいろと変わった事が多かったこともあり、みんなリズムを崩していたのかもしれません。今回ぼくは外から見ていましたが、みんなが本来の実力を発揮していればもっといいレースができていたと思っています。今回のよかった経験、悔しかった経験を次のレースにつなげて行って欲しいと思います。

こういう情報を聞くと早くレースにでたくなります。うずうずするなぁ〜。

・・・あと骨折には酸素がいいという噂を聞いていたので、先日イオンで「Oxigen O2 Lemon」という酸素が15倍入ったドイツの水を買ってみました。微発砲でレモン風味なのですが、酸素とか言う前にすごくおいしい！微炭酸で口当たりもよく、甘さも薄くなく激しく甘くなく。それに酸素が入っているので頭がすっきりします。（個人の感想です）ただ一本500ml約200円するので少し手が出づらいですが・・・。

ちなみに骨折にいいという噂は昔サッカーのベッカム選手が骨折したときに酸素カプセルに毎日入っていたという話からで、それじゃあ酸素水じゃどんだけ飲めばいいのって話ですよね。箱買いかな？

世の中的には明日は群馬で東日本実業団ですが、
僕的には画期的な日です。

ギプスを外してきました。

あの悪夢の落車から２週間が経って、お医者様から日常的に動かしていい許可をもらいました。今までずっと固定されていたので腕が動かせるので解放的なのですが・・・２週間ギプス生活をしていただけなのに肘が曲がらなくなりました。汗　これは普通のことみたいなんですが骨折初心者の自分にとっては意外な出来事です。普段は動いてばかりであまり感じないのですがいざ固定されると固まってしまうものなんですね。一日トレーニングしないと気持ちが悪いのはこういうことも関係しているんでしょうね。でもリハビリいらずで動くようになるようなので全然軽いみたいです。ただ肘の骨折があるので、手をつくようなことをするとその折れた場所がずれてしまい、ずれてしまった場合は手術が必要になるようなので、残念ながらまだ自転車のハンドルは握れません。手放しローラーがこれからの基本トレーニングになりそうです。あと手首から痛みがあるのでまだ日常も支障があるかな。手首のスナップって知らず知らずいろんな場面で使っているんですよね。でも少しずつよくなるものなので身体を動かしながら治して行けたらと思っています。復活のときは近づいています。

しかし面白いものでしばらく右手を使っていなかったので、右にまだ痛みがあるのもありますが、意識的に左手が動いてしまうんですよね。食事のときも作業をするときも。このまま左利きになってしまいそうです。笑　でもとりあえず肘が曲がればいろんなことができる〜！

これが右手首固定のための装具です。なんか戦隊モノの特殊装備みたいですね・・・。自分で撮ってて恥ずかしくなってました。汗

昨日アジア選が終わって無事にフミが優勝しました。ただ展開や後から話を聞いてみるととフミの優勝というより日本チームの優勝と言ったほうがいいと思います。

みんなが勝ちたい、勝たなければいけない状態、特に自分も勝負できる代表のかかった選手権で自分を犠牲にして仲間を勝利に導くことがどんなに勇気のいることか。どれだけチームのことを大切に思っているか。ロードレースではそういうものが結果にでませんが、それができる選手というのはたたえられるべきだと思いました。それがあっての結果だと思うので今回のアジア選は日本チームの優勝だと思いました。

話は変わりますが、日本では弱いからアシストってよく言われがちですが、アシストは時にエース以上の力を使うので弱かったらアシストも勤まりません。エースはアシストがいるから脚をためることができるし、アシストをしてもらった責任感で更なる力で勝負することができる。逆にアシストはゴールに絡まなくてよかったり、エースに絶大な信頼があるから普通以上の力を勝負所まで発揮することができる。それがチームの力というものです。僕もチームでよく言うのですが、その選手がアシストをする場合、中途半端に脚を残して勝てないゴールスプリントに絡むくらいだったら、ゴールまでの間にエースに有利になるようにレースを組み立てて、最後は全開でアタックやらペースアップなどをして遅れて帰ってくるほうがよっぽど評価に値するし、次のレースでもしその選手がエースになる場合、前回のレースでしてもらったことに対する感謝の気持ちで精一杯アシストしてもらえるよって。それがヘラヘラ走ってて、「ちょっとアタック反応したから疲れました〜。」って言って最後ゴールでそのアシスト選手がスプリントしていたらどう思います？「アイツなんだよ〜」って思うじゃないですか。それじゃあ毎レース裏切り合戦でそんなのチームじゃなくて個人でやればいいじゃないですか。ロードレースをチームとして走る以上お互いに信頼感と責任感というのはすごく大切なものなんです。頭もすごく使います。各選手たちが常にレースを読み、相談しながら進んで行くものなのです。

ちなみに自分が勝手に作った言葉として、

「アシストとは脚（アシ）がストロングの略」

という言葉があります。くだらないですが実際にそうなんです。エースを勝たせるためにはあり得ないペースアップや連続アタックが必要になってくるので、それだけのパフォーマンスがないと本当に勤まりません。

ロードレースのチームというのはエースとアシストが互いにつなぎ合ってレースを進めて行くものです。

思ったままに書いているのでとりとめがないですが、結束したチームの勝利っていいですよね。

今世間はパリ・ルーベやアジア選手権、合宿などをやっているときですが、ここにはかなり温度差のある生活をしている選手がいます。周りの選手の活躍が耳に入ると気持ちはかなり焦るのですが、今焦っても精神的によろしくないので、その結果はその結果としてたたえて、自分は自分が次に華々しく復活できるようにモチベーションを溜め込んでいます。

さて右腕固定生活も３日目になりました。最初はかなり不自由を感じていましたが、今は結構やればできるもんだなと思っていろいろチャレンジしています。例えば歯磨きとか洗濯物を干したりとか日常的なことぐらいは左手でもうまくなってきました。そんなとき右腕は頭の上に乗っています。実は前回のブログに載せた写真がそうで、基本姿勢では右腕は頭の上です。そんな状態で寮内を歩き回っているので、みんな変に思っていることでしょう。

そしてインドネシアでの経験が役に立ちました。寮の流しは水しか出ないのですが、今は水でも問題なく頭を洗えます。お湯に慣れてしまうとなかなか水で、ってことにはならないですよね。向こうでわかったことは、流れ続けている水を浴びれば意外と寒くないってことです。一回一回だとなぜかすごく寒い。不思議なんですけどね。

次に病院に行くのは来週の火曜日。とりあえずあと一週間。またいろいろチャレンジしてみます。

こんなときは緑の多いところで酸素をたくさん吸いたいですね。インドネシアの山の緑は濃かったです。ただここは標高2000mなので酸素は薄いですけどね。

イーストジャワの第５ステージの記事も書かずに前回のレースための準備や結果を反省したり気持ちを切り替えるためにトレーニングをやっていました。

本来なら今日から伊豆で合宿なのですが参加しないことになりました。というのも昨日の練習中不注意から落車して右の手首と肘の一部を骨折しました。とりあえず３週間安静ということです。実は骨折は人生で初なのでどんな塩梅なのかわかりませんが、しっかりと治していきたいと思います。正直この大事な時期に何をやってるんだ、という気持ちで一杯なんですが、落ちこんでいても仕方がないのでこの時期でいろいろ考えたいと思います。周りの人々にはまた心配と迷惑をかけてしまいました。早く復活してお返しをしなければと思っています。

人生初ギプスです。当然右手が使えないのでこれも左手だけで打ってます。時間はかかりますが時間はたくさんあるので・・・。

４月５日１７時４６分

今大会最大の山場の第4ステージが終わりました。自分は出走しなかったのでスタッフでトレーナーの赤星さんとゴール地点に先回りして選手たちがゴールしてくるのを待ちました。ちなみに体調は元気は元気なのですが、身体が強度に耐えられないので、レースができない状況でした。
今日のレース先頭でゴールに飛び込んで来たのはイランのミズバニ選手。続いて同じくイランのアスキャリ選手とカゼミ選手でした。イランの強さが際立ったレースになりました。愛三ではトップから約9分遅れで綾部選手が最初にゴールしました。急遽上りを狙うことにさせてしまいましたが、シマノの狩野選手から約2分遅れはさすがと思いました。総合でも上のほうに上がってるのではないでしょうか。西谷選手は今後アジア選手権があることもあり、大事をとってゆっくりゴールしました。
明日はとうとう最終日。落車などなく無事に走り終えることを祈ります。

４月４日２２時１２分

第3ステージが終わりました。今日は上りと下りだけの3kmの周回を30周するレースでした。今日はスタートから遅れてしまい、終始一人で走っていました。結果規定周回を走ったのでゾンビで明日のレースは走れるのですが出走はしない予定です。インドネシアに来る前の風邪とその後の練習とインドネシアに来てからの内臓の不調などから身体に第1ステージから力が入らずみんなに支えられながら走って来ましたが、上りを繰り返すコースに来てごまかしがきかなくなったようです。明日は上りゴールだったので狙って行きたかったのですが、残念でした。ちなみに今日の優勝は西谷選手でリーダーを獲得しました。しかしこれからのこともあるので、リーダーにこだわらず区間優勝メインにすることになりました。ぼくはしばらく回復に専念してよいイメージを取り返したいと思います。

４月３日１７時４９分

第2ステージ終わりました。今日は今回一番の長い距離の138km。暑さが選手を苦しめました。途中いくつか逃げが決まるものの最後は集団ゴールになりました。

明日は上りの前ですがアップダウンのきつい周回レースで124kmです。連日の暑さでまたひと展開ありそうです。

４月２日１８時２６分

先程レースが終わりました。レースは後半西谷選手を含む10人くらいの逃げグループが先行しました。その中には各チームの山岳スペシャリストが入っていたのですが、西谷選手の区間優勝とUCIポイントを思い追わないことにしました。逃げに乗りそこねたチームも多くあったので最後はスプリントになってタイム差がつまるかと思ったら集団が思ったよりも弱く、牽引する時間が短すぎてタイム差が開くばかり。結集団は1分差でゴールすることになりました。先頭は西谷選手がインドネシアのトントン選手と2ミリ差で2位でした。とりあえずUCIポイントはとってもらいました。
もう他の山岳スペシャリストとタイム差がついてしまいましたが、まだ戦い方はいろいろあるので挑戦したいと思います。

３月３１日１３時０１分

先程スラバヤの空港から今回の最初の宿に到着しました。去年とは違う宿ですが、どうやら去年の第2ステージの近くのようです。しかしさすがに暑い！ここは途中で降りたバリ島のデンパザールより暑い感じがします。
レースは2日からなので二日はゆっくりになります。

本日早朝に関西国際空港に帰国しました。

今回は毎回ブログアップのためにメールを送っていたのですが、手違いでアップされずにいたので、今回一気にあげたいと思います。そんなにたいしたことは書いてないと思いますが、少し遅れた臨場感ということで。それで最後に総評を。それは明日になるかもしれませんけど。

まあとりあえずあげます。お楽しみに。

どもです。

先週風邪で寝ていたのを挽回するために今週は集中して練習しました。今年のイーストジャワはほとんどがクリテリウムレースになってしまったのですが、紆余曲折の結果、唯一第４ステージだけ上りゴールのレースになりました。なので今週は上り週間として愛知県の練習コースで僕の知っている激坂を巡りました。今日はその締めくくりの千人塚へ行き準備完了です。ただ風が相変わらず強かったけど・・・。去年は７月に行われた大会なので仕上がりの面で少し不安ですが、そこはみんな同じなんですけどね。

明日は名古屋からインドネシアへの飛行機がないため、関西国際空港からの出発です。朝早いけど自分が運転する訳ではないのでのんびり行ってきたいと思います。

では行ってきます！

本日復帰して久しぶりに自転車にまたがりました。いやープロとしてやっているのに久しぶりに自転車にまたがるなんておかしなことですね。今回はさすがに意表をつかれましたが、体調管理はしっかりとしなければです。

それで今日はイージーで２時間くらい走りました。久しぶりにしてはしっかりと走れたのですが、さすがにアップダウンの向かい風区間は先頭を引くことができなかったので変わってもらいました。病気で寝ていると筋肉もそうなのですがそれよりも心臓の方が消耗しているようで、筋肉への酸素の供給が追いついていなくてそれでいて血の巡りも悪いのでとても苦しいです。でも今週乗ればいい感じになるかな。乗り込んでいたので貯金はまだあるようです。

それで今日は重大ニュースがひとつ。
来週行われるツールドイーストジャワのコースが全部クリテリウムになってしまいました。それも安全上の理由からだそうですが、たぶん鳥インフルエンザのせいじゃないかと思っています。猛威を振るっているみたいですからね。ということで期待されていた上りゴールがなくなって拍子抜けしています。いったいどうやって走ったらいいのやら。いままで上る気満々だっただけに戸惑いは否めません。この分だとエースも交代になりそうですし。逆にそれでもぼくで狙うってのもいいかもしれませんね。しかし１週間前にいきなり通達が来るとは・・・。

でも今後のことを考えてトレーニングはしっかり積んで行きますよ。最近ベットの中で今の自分のおかれている状況について悩んでしまっていたので、少しでもトレーニングでその悩みを解消しておきます。

去年はいきなりクリテで２位でしたからね。この時のゴール後は腹痛でしばらく動けませんでしたが。当たったんではなくて冷えでしたけど。笑

本日ファン感謝デーにいらした方々、ありがとうございました。風邪っぴきであまりお相手ができなくてすいませんでした。次回はしっかり元気な匠で参ります。また、来たくても来られなかった方々には次回のチャンスにということで、今後とも応援よろしくお願いします。

さて約一週間以上の沈黙が本日ようやく開きます。それというのも今日まで風邪を引いて寝込んでいました。今も若干残ってはいますが。でもやっと自転車に乗れそうな体調に戻ってきました。ことの発端はさかのぼること月曜日、名古屋に帰ってきたときの話にななります。その頃の記憶はもはや薄くなっていますが、台北を出発する頃くらいから何かおかしいと思っていました。そしてその日の夜は調子悪いと思いながら就寝。次の日の朝には完全に病人に変化していました。そして喉は常に痛い状態で熱も上がったり下がったりで筋肉もだるくベットの上でぐるぐると回る体力もなく時折ゴロッとなるくらい。つらい４日間でした。そして昨日ようやく病院に行ける状態になりチームメイトに連れて行ってもらったところ薬が効いたのかたちどころに楽になりました。早く病院に行けよっ！という話なんですが以前東京の病院で廊下で点滴を受けてめちゃくちゃ寒い経験をしていたのと、最悪な状況のときに連れて行ってもらってチームメイトにあまり迷惑をかけたくないなどといろんなジレンマがあり、自力でなんとかしてやろうとためらいがあったものと思います。自分が病人のときに考えてることは強がりが多いみたいです。まあとりあえずよくなったんで見極めてトレーニングを再開したいと思います。

と、途中になっていたツールド台湾の話。

今回はついてなかったというか煮え切らないレースが多かったですね。僕自身も思ったように頭と身体が動いてなかったので後半西谷選手に負担をかけてしまって悪いことをしたなぁと反省しています。レースにたらればはありませんが、もし怪我をしていなくて彼本来の力を出せていたら結果は上がることはあっても、下がることはなかったと思っています。後半の４ステージは自分の後半のもろさが出た形になったので、これをまたやらないように精進します。もっと走り方を考えながら・・・。次回は僕の番なのでしっかり上ってきたいと思います。

イーストジャワへは３月３１日に出発します。

今日は本当に申し訳なかったのですがマスクで参加させていただきました。しかも鼻声だし・・・体調管理しっかりします！

本日第4ステージが終わりました。今日は西谷選手が区間2位になって総合も2位に浮上しました。区間優勝も見えているのですがなかなか難しいですね。レースはこれで折り返し地点なので区間、総合優勝を目指してチーム一丸となって走りたいと思います。

自分はといえばいまいちパフォーマンスが発揮できずに苦しんでいますが、現状でできる限り西谷選手のアシストに徹しています。これからの4ステージでも最後の最後までサポートできるように気合入れます。

初レースが終わりました。やっぱりいきなりのクリテリウムはきつかったです。ぜんぜん前に上がれなくて苦労しました。結果はご存知の通り香港チームのワン・カンポが優勝。チームメイトの西谷選手が惜しくも3位でした。でもいつものように堂々としたレース運びで力を見せたと思います。自分は集団の後のほうでゴールしました。最近はいつも台湾でレースが始まるのですが、いつもどおり身体に切れがないですね。徐々に身体がレースに慣れてきたら面白くなってくると思います。

ゴールした後は連泊だったので時間にゆとりがあったのでゆっくり休めました。明日は去年落車したステージですが、今年は転ばないように注意して次のステージに進めるようにします。明日のステージはpindongという場所で、ホテルを6時に出発して9時スタートです。

高雄のホテルから更新しています。

先日のブログは自分が認められないジレンマのことではないのでご心配なく。最近理不尽なことが多いなぁと思っての一言でした。生きていればいろいろなことがあるので思い通りにいかないこともたくさんありますが、そういうときはその思い通りにいかないことといえども自分の物にしてしまうパワーって必要だと思いました。要は考え方ってことですかね。

さて明日から2008年一発目のレースが始まります。コースは最近のツールド台湾では定番の愛河でのクリテリウムです。シーズン一発目のレースがクリテリウムっていうのは個人的には苦しいのであまり好きではないのですが、そんなことも言っていられないので幸先のよいレースができればと思っています。今年は白人のチームが多いので少しレベルが高そうですが、それと同じくらい日本人も多く参加しているのでいろいろと面白い展開になると思っています。楽しみにしてください。

スタートは午前10時（日本時間午前11時）です。念力で力を送ってください。笑

今日の昼食は露店でしましたが、お味のほうは･･･

ツールド台湾のホテルは高級ホテルばかり。しっかりと休養が取れます。でもこれに慣れたらやばいですね。汗

理解してもらえるときがくるのでしょうか？

この堂々巡りに歯止めをかけれる可能性は今を逃したらなさそうなんですけどね。

この国の人は足を引っ張ったり、出る杭打つの好きですね。

少しは人を認めることを覚えた方がいいと思いますけど。

いつもどうりにバタバタしていてブログも手についていませんでしたね。汗 気づけばもう３月ですね。

明日からツールド台湾2008のために台湾へ遠征です。今回もセントレアからの移動となります。昨年は第２ステージで落車して身体が動かなくてリタイアになってしまい悔しい思いをしました。それのせいかどうかはわかりませんが、少なくともシーズンのリズムも狂ってしまったと思います。今年も第２ステージは同じコースなのでリベンジ込みで奮起してこようと思っています。また今年は８ステージと長いので、長旅とレースを集中して走り、また楽しんできたいです。シーズン１発目のステージレースになりますが、冬場の練習の成果が出せればと思っています。

あと余談になりますが先日僕のお気に入りのブランドのエナジー(ENERGIE)というイタリアのブランドのショップの前を歩いていたときに、見たら絶対欲しくなると思って見ないようにしていたのですが、目の片隅にこれまたお気に入りの服のトラックジャケットが入ってしまい店の中に吸い込まれてしまいました。全然服を買う予定ではなかったのでしばらく格闘したのですが、完全に負けてしまいました。KOです。そして購入したのが下のトラックジャケットです。着た感じサイズもぴったしきていたし、そろそろ新しいものと思っていたので結果的にはいい買い物だったと思います。今年の春は緑が流行色かもですね。それにしてもめちゃくちゃカッコいいです、エナジー。本気で一目惚れ注意です。

しばらく疲労のため更新していませんでしたが今日最終日の練習が終わりました。

今日の沖縄も非常に風が強く寒い日でした。最終日でへとへとな僕らは強い向かい風に立ち向かいながらしっかりとペダルを踏んでいました。そんな中普久川ダムに向かう上りで、同じく合宿で沖縄入りしているスキル・シマノの集団とばったり合流してしばらく走りました。一時は総勢16人の贅沢な大集団で走っていました。なかなか新鮮な光景でした。

今回の沖縄合宿は全体的に寒かったものの、雨が少なかったので十分に距離をこなすことができました。この成果をこれからのアジアツアーに注げたらと思います。帰ったらしばらく息を抜いて、リフレッシュして台湾に行きたいと思っています。

今日も無事に練習が終わりました。

今日は昨日よりも断然暖かい天気で始めから薄着で走ることができました。後からデータを見たら平均で23℃あったようです。途中から普通に半そで短パンで汗ぼたぼた垂らしながら走っていましたから。それで最後にあった山岳タイムトライアル。多野岳のふもとの公民館？からいつもツールドおきなわで泊まっているホテルタニューへ上りきったところまでで14分18秒でした。いつもツールドおきなわのレース前に上ると30分はかかるんですけどね。練習の最後に走ったせいか、いつもヒルクライムのタイムトライアルをするときの8拍くらい高い心拍数まで上がったのですが、維持して走っていました。回転数は80~90で走っていたのでリズムよく集中して走れていたと思います。でもさすがに後から利いてきたようで今はフラフラな状態でブログを書いていたりしますが。笑

今雨が降ってきていますが、明日の朝には止むようです。今回の合宿を雨に打たれないで終わることができたらいいですね。あすもほぼツールドおきなわコースを走ります。

初日の練習を無事に終えました。今日はツールドおきなわコースをぐるっと回ってきました。

しかし思っていたよりも朝は曇っていて肌寒く、長袖が手放せないくらい。練習に出るときも寒さのせいで長袖のアンダーシャツにタイツで出発しました。それでちょうどいいくらいだったんです。。せっかく沖縄にきたのに風が冷たいな～と思って走っていると次第に暖かくなってきました。日が出るようになると、やっぱり沖縄にきたんだな～というような暖かさになりました。明日からは装備をちょっと考えないと脱水で干からびちゃいそうです。天気予報を見るとこの時期は気温の上下を繰り返しながら季節が変わっていくみたいです。

明日は多野岳ってところでヒルクライムのTTをします。僕は最終スタートで走るんですが、みんなを待たせなければいいですけど･･･。ちなみに200km走った最後にやるので、まっすぐ走れるかが不安･･･

今日から沖縄へ行ってきます。２０日〜２８日までの日程で乗り込んできます。場所はほとんどツールドおきなわのコースが基本になっているので、コースがわかってる分練習もしやすいでしょう。

今は合宿の準備でいろいろと追われています。なにせ新しい自転車が来たり、新しいシューズが来たりと新しいものづくめなので調整なりなんなりがあってバタバタです。

今日は朝から自転車を洗おうとしたところ、水道が凍ってしまって水が出ない。おまけに中でくんできた水で洗っていたら洗ってるそばから洗剤の泡が凍っていく始末。こんな経験初めてでした。

そう思うと暖かいところで自転車に乗れるってのはいいですね。心配は天気だけですが、それは日頃の行いでどうにかなるでしょう。笑

今日の愛知は天気がいいので気持ちよく沖縄入りできそうです。

まとまりがありませんが、まさに今の状況ですね。笑　沖縄に行って向こうの空気でちょっと落ち着いてきます。

今年増えた新しいものたち

2008年よりインターマックス社から提供していただくNorthwaveのエアライトS.B.Sで戦って行きます。このシューズは当たるところもなく快適に履けてます。ソールは木製のソールが入っていることで絶妙な踏みやすさです。

ここのところ毎日寒い日が続いています。

昨日は朝から雪が降っていて「また積もるか？」という感じに降っていたので午前中は早めにできることを済ませて午後に備えました。でも途中で雪はやんでいい天気になりました。そして今日は天気予報は晴れで風も弱かったので気持ちよく練習ができると思いきや、幡豆の辺りで雪がちらついてきたので、この前の悪夢が蘇ってきて行くか帰るかすごく悩みましたが、結局進むことにしました。途中蒲郡から帰るコースの岡崎方面を見ると怪しい雲がもくもくと発生していたので帰りは雪か雨に打たれる覚悟をしていたのですが、なんとかパラつくくらいで済みました。濡れて風に当たったら確実に体調を壊しそうな気温なので、こういう微妙な天気のときは練習もストレスがかかります。来週には暖かいところに行けるので、あとちょっとの辛抱でしょうか。

そうそう本日カンパニョーロの08のパーツがイタリアから届き、早速新車を組み立てました。今期の愛三工業の自転車はピナレロ・プリンスカーボンにカンパニョーロ・レコードのセットです。

今日合宿が終わりました。

昨日は愛三工業の三ヶ日の保養所を中心に練習に行きました。この保養所は浜名湖（正確には猪鼻湖になりますが）の湖畔にあり、湖を一望できる景色のいい場所にあります。ここを出発して北上して愛知県に入り、そこからまた南下して帰ってくるコースでしたが、山間部はまだ雪が完全に溶けてなく、それは特に下り坂なんですが所々凍っていてすごくエキサイティングでした。雪解け水もとても冷たいのですぐに脚が冷えきってしまうし。でも普段走ったことのないコースだったので、新鮮な気持ちで練習することができたと思います。愛知と静岡の県境は信号が少なくて上りも多く練習環境はいいところでした。また機会があったらこの辺りで練習したいですね。

次の大きなイベントは20日からの沖縄合宿です。沖縄はこの時期は雨期なのでしょうがないのですが、毎回雨ばかりなので降っていてもめげないようにがんばります。愛三工業レー�